도요타자동차, 친환경차 쏟아낸다

- 2015년까지 21개 신규 모델 출시 계획 –

- 국내 관련 부품업계 주목 필요 -

□ 도요타의 친환경차량 기술 개발 계획

 ○ 하이브리드카 21개 모델 출시 예정

  - 도요타 자동차는 2015년까지 주력상품인 하이브리드카의 신형 모델과 전면 개량한 모델 등 21개 차종을 내놓을 방침임을 발표

  - 하이브리드카는 2015년까지 전 세계 시장에서 연간 100만 대 이상의 판매를 유지하는 한편, 생산 과정의 비용 절감을 지속 추진 계획

자료원: 일간공업신문

 ○ 신형 하이브리드카 전용 엔진

  - 신형 하이브리드카 전용 엔진은 직렬 4기통 2.5ℓ ‘AR형’에 직분사와 앳킨스 사이클(Atkinson-cycle)을 조합해 세계 최고 수준인 열효율 38.5% 달성을 목표로 함.

  - 또한 이 AR 엔진을 기반으로 배기량 2.0ℓ에 소형화한 터보차저를 탑재한 가솔린 자동차용 엔진을 2014년 이후에 투입할 예정이며, 열효율40% 달성을 목표로 함.

 ○ 디젤엔진

  - 직렬 4기통 1.4ℓ ‘ND계’ 디젤엔진은 질소산화물(NOx) 촉매 없는 상태에서 유럽의 배기가스 규제인 ‘EURO6’에 대응해 2015년 이후에는 시장에 선보일 방침

  - 상용차용 3.0ℓ ‘KD계’ 디젤엔진은 연료 특성에 따라서 분사방법을 조절하는 세계 최초의 시스템인 ‘i-ART’를 채택해 지난 4월 브라질에서 출시한 ‘하이럭스’에 탑재함.

  - 디젤엔진은 열효율 45% 달성을 목표로 개발을 진행 중임.

 ○ 전기자동차

  - 도요타는 1회 충전으로 100㎞를 주행하는 콤팩트 전기차 ‘eQ’를 개발했고, 올해 12월 이후 미국과 일본의 지자체와 특정 이용자를 대상으로 출시할 예정임. 1㎞ 주행에 필요한 전력량을 가리키는 전비는 104Ｗｈ/km로 세계 최고 수준이며 가격은 360만 엔, 연간 판매 대수는 약 100대를 예상함.

  - 파나소닉은 전기차 ‘eQ’용 각형 리튬이온 2차전지를 공급하기로 발표함. 파나소닉은 이미 도요타의 하이브리드카 ‘프리우스α’, 플러그인 하이브리드카 ‘프리우스PHV’의 리튬이온 2차전지를 공급하고 있음.

  - 수소연료전지차(FCV)도 2015년에 시장 출시를 목표로 개발 중이며 핵심이 되는 연료전지 스택은 기존 모델에 비해서 부피를 2분의 1로 줄이는 데 성공함.

도요타의 전기차 eQ

자료원: 마이내비

□ 시사점

 ○ 세계 시장 제패를 위한 전략 어필

  - 도요타가 환경기술에 관한 종합적인 기자설명회를 개최한 것은 2010년 11월 이후 2년만의 일로서, 지난 설명회에 비해 이번에는 하이브리드카 기술과 그 기반인 내연기관의 개발 성과를 거듭 강조하는 내용으로 진행됨.

  - 이는 막강한 자금력과 기술력을 바탕으로 친환경차 보급에 전방위적 전개를 통해서 신흥국을 포함한 세계 시장의 주도권을 잡으려는 시도로 평가됨.

 ○ 도요타의 친환경차 전략의 핵심 ‘하이브리드카’

  - 도요타의 하이브리드카 연간 판매 대수는 2012년 이후 100만 대를 초과할 것으로 전망되는 가운데 새로운 보급 국면에 접어들었다고 판단됨.

  - 도요타는 올 12월에 전기차를 일본 국내에서 약 100대를 한정적으로 판매할 예정이나, 전기차는 어디까지나 ‘연료의 다양화’를 꾀하는 세계적 흐름에 따르는 데 의의를 두는 정도로, 당분간은 하이브리드카 개발 및 보급에 주력할 것으로 보는 견해가 많음.

 ○ 관련 부품 수출 전략 필요

  - 하이브리드 차량의 생산 증가에 따라 관련 부품의 수요도 크게 증가할 것으로 예상되는바, 관련 부품 및 기술 보유 업체의 수출 전략 재검토 필요

  - 수요 증가가 예상되는 주요 부품 및 포인트는 아래와 같음.

자료원: 일간공업신문, 블룸버그, 니혼게이자이신문, KOTRA 나고야 무역관 등