인도 자동차산업의 도약, 그 방향은

- 인도의 푸네, 첸나이, 구자라트 자동차 산업의 핫 스팟으로 떠올라 -

- 한국 승용차 부품산업 청신호 -

 

 

 

□ 인도 제조업의 중요성

 

 ㅇ 1951년 인도의 첫 총리 자와할랄 네루는 인도의 경제 성장을 뒷받침하는 요소로 인도의 산업화를 첫 번째로 강조했음.

  - 인도의 산업시설기반은 부실하며 제조업은 총 생산량의 15%만 차지함.

  - 이는 제조업이 28% 달하는 OECD 33개 가입국보다 높은 한국에 한참 뒤쳐짐.

 

 ㅇ 제조업의 성장은 인도의 대표 경제성장산업인 농업분야의 기계화와 동반 성장을 가능하게 함.

  - 인도 인구의 68%는 소규모 마을에 주거하며 농업과 기타 동종분야에 종사하며 기계 설비가 부족함.

 

인도 농산업 지역

 

 자료원: Maps of India

 

 ㅇ McKinsey Global Institute에 따르면 인도는 2025년에 이르러 세계 5위의 소비시장으로 대두될 것이라고 함.

  - 풍부한 인적 자원과 교육 시스템의 확대는 인도의 소비시장과 산업 부흥을 뒷받침할 것임.

 

 ㅇ The Economist지에 따르면 2011년 6.5% 떨어진 경제성장률 회복을 위해서는 제조업 비중이 30% 차지하는 중국을 본받을 필요 있음.

 

제조업, GDP 차지하는 비중

자료원: Reserve Bank of India

 

□ 인도 자동차 산업 최근 현황

 

 ㅇ 인도 경제 성장 둔화, 고금리 정책, 유가 폭등과 마루티 스즈키사의 노조파업 등으로 인도 자동차 산업은 저조한 판매율을 기록함.

  - 지난 2년간 30%를 기록했던 성장률은 올해 첫 4개월간 7%를 기록함.

  - SIAM에 따르면 올해 4~7월간 인도 내 승용차 판매량은 9.34%에 그쳤으며, 수출은 -4.03%를 기록함.

 

 ㅇ 자동차 산업성장 둔화를 타개하기 위해 타타, 마힌드라, 현대자동차, 마루티 스즈키 등을 비롯한 고급 세단 제조업체사 벤츠, 아우디, 포르쉐 등은 축제기간 새로운 모델 출시해 위기를 극복하려 함.

  - 타타사는 Storme, Manza CS, 마루티 스즈키는 New Ritz, 벤츠사는 Benz B Class 출시 예정이며 현대자동차는 8월 14일 Elantra 출시함.

  - 올해 인도의 축제는 8월에 시작하는 Onam 축제를 시작으로 11월 중순 Diwali 축제로 막을 내리며 이 기간 고객들의 소비가 증가함.

 

 ㅇ 인도 자동차산업 성장의 둔화는 자동차 부품산업 성장의 둔화로 이어졌으며 현 상황을 타개하기 위해 새로운 모델을 출시하는 자동차 업체에 부품을 제공하는 것은 좋은 기회임.

 

자동차 부품 생산 연간 성장률

(단위: %)

 

자료원: CMIE, Dhanbank PRU

 

□ Korea Autoparts Plaza Mumbai 2012

 

 ㅇ 지속적인 인도 경제 성장으로 승용차 수요의 증가, 승용차 생산량의 증가에 따라 인도는 신흥 승용차 생산 글로벌 허브로 각광받음.

  - 현대 자동차는 첸나이, 폴크스바겐, GM, 벤츠 및 타타 자동차는 푸네, 마루티 스즈키는 구르가온에 현지 공장을 운영 중이며 확장·투자를 계획 중임.

 

 ㅇ 인도는 세계 2위의 상용차 수요, 세계 1위의 소형차 생산기지로 변모하므로 중국 시장 다음으로 유망한 시장임.

 

 ㅇ 이에 당관은 국산 자동차 부품 업체가 인도 시장으로의 원활한 진출과 글로벌 생산기지로 부상하는 푸네 지역 자동체 업체 공략을 위해 Korea Autoparts Plaza 2012를 11월에 개최.

  - 샘플상담회, 전시상담회, 구매설명회, 현지 공장 방문 계획

  - 국내 참여기업수 약 20개사 예정

 

 ㅇ Tata Motors, Volkswagen India의 국내 소싱 희망 부품군 목록.

  - Tata Motors는 플라스틱 부품 툴링, BIW 툴링, GPS 내비게이션, 트럭과 버스용 A/C 시스템, 엔진·타이어 그리고 알루미늄 연료 탱크 외 20개 부품군 소싱을 희망함.

  - Volkswagen India는 AC 압축기와 HVAC 부품, 보닛, 와이퍼 모터, 브레이크 시스템·브레이크 디스크 외 10개 부품군 소싱을 희망함.

 

 ㅇ 행사 참석 희망기업은 본사 FTA 사업팀 및 당관으로 사업참여 요청 시 Tata Motors와 Volkswagen India와의 협의를 통해 참석 여부 결정

 

□ 시사점

 

 ㅇ 중국, 일본, 한국은 제조업을 통해 경제 성장을 이룩했으며 인도는 신흥 경제 시장 흐름에 맞추기 위해 제조업의 성장은 필수조건임.

  - 향후 15년간 제조 산업이 수용 가능한 인구는 약 2억5000만 명에 달해 인도 제조 산업의 밝은 전망이 기대되나 최근 정전과 인프라 시설의 부족 사실을 염두에 두어야함.

 

 ㅇ 인도 자동차 산업은 고금리 정책과 불안정한 경제 상황으로 둔화된 성장세를 보이나 올해 말까지 이어지는 축제 기간을 통해 이를 타개하고자함.

 

 ㅇ 인도의 자동차 제조업 시장이 세계적으로 급부상하며 국내 기업체들은 현지 인도 자동차 제조업체들과 긍정적인 파트너 관계 수립 필요함.

  - Tata Motor와 Volkwagen India는 한국 자동차 부품 업체들의 제품에 관심, 구입 의향이 있기 때문에 이를 바탕으로 전략 수립이 요구됨.

  - 한국 자동차 부품 업체 제품 홍보, 시장 진출 기반 구축 기회와 한·인도 업체 간 소싱 기회임.

 

* 본 정보와 관련된 세부 내용은 KOTRA가 운영 중인 바이코리아 웹사이트(www.buykorea.or.kr) 참고 요망

 

 

자료원: 이코노믹 타임지, 더 이코노미스트, 인포커스, SIAM, KOTRA 뭄바이 무역관 자체 정보 종합