기업명

상세 내용

一汽集团

 승용차 및 버스 포함한 하이브리드카 소량생산 예정

上汽集团

 2011년 하이브리드카, 2012년 전기동력자동차 출시 예정

东风集团

 하이브리드대형버스 생산 예정

长安集团

 2011년 CV8 출시 예정

奇瑞

 하이브리드카 생산 예정

比亚迪

 하이브리드택시 출시 예정

北汽福田

 · 베이징 신에너지 자동차 산업 거점 기업

 · 신에너지 자동차 연 5000대, 고효율엔진 연 40만 대 생산 능력 보유

분야

시장 현황

전지

· 90% 이상 수입에 의존함.

· 2015년까지 50% 이상의 성장률(시장규모 325억 위안) 예상

엔진

· 전량 수입에 의존함.

· 3~5년 내 생산액 규모 300억 위안

충전설비

· 충전소 건설이 빠르게 이뤄지고 있음.

· 2015년까지 48억 위안, 2020년까지 320위안을 투자할 예정임.

부품 및 설비

· 전동 모듈, 제어 설비·냉각기·열교환기 방면 등에서 외자 대기업 강세가 뚜렷함.

형태

상세 내용 및 사례

합자

· 가장 일반적인 투자 형태임.

· 대표사례 : 2010년 7월 30일 독일 Daimler AG과 중국 比亚迪이 합자기업을 정식 설립함.

M&A

· 기존의 설비와 투자를 이용해 효율적인 시장 진입이 가능함.

· 대표사례 : 2010년 10월 미국 기업 ZAP가 浙江永源汽车有限公司를 인수해 중국 신에너지

  자동차 산업 시장에 진출함.

원·부자재,시스템

공급

· 대표사례 : 2009년 12월 上海汽车와 미국A123 시스템이 합자기업을 설립해 공동으로
  리튬전지 개발, 생산 및 판매중임.

· 한국의 SK·LG·덴마크의 Lynx 역시 이 방식으로 2010년 잇달아 중국 내 공급 시스템에
  진출함.

공동R&D

· 대표사례 : 2010년 4월 칭화대와 독일 뮌헨공대가 전동차 전원시스템 연합연구소를 설립
  함. 기술 연구 및 기업과의 교류를 통해 시장 선두 진입을 꾀함.

기타

· 2009년 닛산자동차와 우한시가 전동차 공동 개발에 관한 MOU를 체결함. 닛산자동차는
  우한에 공무용 및 기업용 자동차를 출하해 시범 운행할 예정이며 이후 중국 시장으로의
  본격적인 진입이 쉬워질 것으로 예상됨.

지역

상세 내용

베이징

· 2012년까지 5000대의 신에너지 자동차 시범운용 계획

광저우

· 2020년까지 생산량 80만 대, 사업 규모 2400억 위안 도달 목표

선전

· 2012년까지 신에너지 자동차 2만4000대 상용화, 2015년 10만 대 생산 예정

· 전지연료 충전소 건설 계획

우한

· 승용차, 영업용차 및 시내버스 등 다양한 신에너지 자동차 개발

· 2013년까지 100만 대 판매 목표

충칭

· 2011년까지 1100대 보급 예정

상하이

· 신에너지 자동차 및 부품 생산

· 2012년 10만 대, 2015년 30만 대 생산 예정