작성일자 : 2016.03.30

작성자 :  광저우 무역관 고영승(2000drdr@naver.com)

감수 : 광저우 무역관 이형직 과장(chiniac@kotra.or.kr)

 

 

中 광저우 국제 복합교통 허브 건설 계획

- 13.5 계획에 따라 국제 항공·물류·무역·기술혁신 3대 국제중심 건설 -

- 광저우 국제무역, 상업 성장 기대 -

 

 

 

□ 광저우 13.5 발전계획에 따른 국제 복합교통 허브 건설 목표

 

 ○ 광저우 13.5 발전 계획에 따른 국제 복합교통허브 도시 건설 배경

  - 광저우는 9+2 경제구역(광둥, 장시, 후난, 광시, 하이난, 쓰촨, 구이저우, 윈난, 홍콩, 마카오)의 핵심도시로, 화남지방의 교통 중심지임. 광저우는 홍콩, 마카오 등 주요 9개 성급 도시와 가깝다는 지리적 이점이 있고 국제 대형공항 및 항구, 고속철도, 고속도로 등 교통망이 발달해 국제 복합교통허브로서의 가치가 있음.

 

 ○ 13.5 발전계획 초안과 광저우 국제복합교통허브 건설

  - 중국 정부는 베이징, 상하이, 광저우를 국제 복합교통허브 도시로 만들 예정. 광저우시는 13.5 계획 기간  국제 항공·항운중심, 국제무역중심, 기술혁신중심 ‘3대 중심’을 중점적으로 추진할 예정

  - 초안이 완성됨. 국가 중장기 철도망 계획과 국가 13.5 발전계획을 결합해 광저우에 중국 사면팔방을 잇고 동남아시아까지 통하는 철도망을 건설을 목표로 함.

  - 13.5 계획 기간 바이윈 국제공항에 30개 화물운송 항공로를 개통, 광저우 항에 30개 국제 정기선을 개통하며 광저우 중앙역, 광저우 동역 고속열차 노선을 확장해 두 역을 중국 고속철도 중심으로 만들 예정

  - 광저우시 당 위원 서기 임학봉(任學鋒)은 광저우 투자연례회의에서 광저우시는 광저우를 항공, 물류, 기술 혁신 허브로 만들기 위해 주요 기업들 유인책을 마련할 것이라 밝힘. 광저우시 정부는 규제 완화, 특혜 정책을 마련해 유망한 중국 국내 및 국외기업 유치에 힘을 쏟을 것임.

 

13.5 계획: 13.5 계획은 13차 5개년 계획을 말하는 것으로, 중국의 2016~2020년 5년간 경제발전 계획                                                                                                                    (자료원: 바이두백과)

 

□ 광저우 내륙 철도망 발전 계획

 

 ○ 13.5 계획에 따르면, 광저우 중앙역·광저우 동역에 고속열차를 유입해 광저우 기차역을 중국 국내 고속열차 중심역으로 만들어 광저우와 중국 서남부 지역, 장강 삼각주, 장강 중류, 베이징, 톈진, 허베이성 육지 노선을 개척할 예정임.

 

 ○ 광둥성 발전 계획 사업 회의에 따르면, 광둥성은 6개 철도 건설사업을 추진 중임. 광저우-포산-자오칭 도시 간 고속열차는 3월 30일 개통 예정임. 이외, 동관-광저우 도시 간 철도 사업, 광저우-산터우 구간, 광저우 포산 순환선, 광저우·동관·선전 도시 간 파저우 지선 건설이 진행 중임.

 

□ 광저우 바이윈 국제공항 발전 계획

 

 ○ 광저우 바이윈 국제공항은 베이징, 상하이 다음으로 중국에서 3번째로 큰 공항임. 현재 한 개의 터미널과 3개의 활주로를 갖췄음. 136개의 국제·국내선을 가지고 있으며 아시아, 아프리카, 유럽, 북미, 호주 그리고 뉴질랜드 등의 207개 도시로 매일 1000개가 넘는 정기 비행선이 운행 중임. 2015년 승객 5521만 명과 화물 1540만 톤을 수용했음.

 

 ○ 바이윈 공항은 2018년 2월까지 2번째 터미널을 완공하고 서비스를 제공할 계획임. 또한 2020년까지 승객 8000만 명을 수용, 250만 톤이 넘는 화물 운송 가능 시설을 확충하며 3062만 달러를 공항의 환경과 시설 개선에 투자해 격납고와 관련 시설을 정비할 예정

 

 ○ 광저우는 바이윈 국제공항 경제구를 국제항공 경제 시범구로 승격시켜, 국제 전자상거래 종합 시범구 건설을 추진 중. 또한 중국, 호주, 싱가포르, 한국 자유무역 상업단지 건설을 추진 중임. 중국, 호주, 싱가포르, 한국 자유무역 상업단지는 바이윈 국제공항의 항로 우세와 종합 보세구역 정책을 바탕으로 산업 지역본부, 금융리스 본부, 국제 전자상거래본부 건설을 시작했음.

 

□ 광저우 항구 발전 계획과 전망

 

 ○ 광저우의 항구들은 2015년 전년대비 4% 증가한 5억2000만 톤의 화물을 처리했고, 이는 세계에서 6번째, 중국에서 4번째로 많은 양임.

 

 ○ 광저우 항구행정위원회는 유럽, 아프리카, 동남아시아뿐만 아니라 광저우 항구와 미국의 여러 지방을 잇는 새로운 국제 항로를 열기 위해 노력 중임. 또한, 8~10개의 새로운 국제 항로를 2016년에 오픈해 중국 남부의 대도시와 국외를 이음.

 

 ○ 광저우 난샤 항구(南沙港) 발전

  - 주장삼각주 도시와 가까운 광저우의 난샤 항구는 올해 첫 크루즈 선을 출범해 홍콩, 하이난, 베트남 하롱베이까지 여객 서비스 제공을 함. 중국 온라인 최대 여행회사 Ctrip 관계자에 따르면, 올해 난샤 항구는 홍콩의 크루즈 사업의 일부를 대체해 매년 30만 승객을 수용할 것으로 예상하며, 2019년 항구가 완전히 건설되면 홍콩을 추월할 수준에 이를 것이라 함.

  - 2016년 말까지 주장 삼각 입구에 있는 난샤 항구 확장 프로젝트가 완성될 것임.

  - 중국선박그룹(中國船舶工業集團公司)의 회장 동강(董强)은 13.5 계획 기간 내 광저우 난샤 항구에 150억 위안 이상을 투자할 것이라 밝힘.

 

□ 예상 파급효과

 

 ○ 편리한 고속철도 네트워크 건설로 문화, 여행, 물류, 스마트 머신 등의 산업이 발전하고 상업과 무역이 더 활발해질 것임.

 

 ○ 교통허브 건설에 따른 광저우의 상업과 무역 발전 기대 효과로 오피스텔, 점포, 빌딩 비즈니스 부동산의 투자 매력이 증가하고 있음.

 

 ○ 캐나다 앨버타 주는 광저우 국제무역 발전 기대에 중국에서 4번째로 광저우에 무역 사무소를 설치했음. 중국은 앨버타 주의 2번째로 큰 교역국으로, 광둥성은 캐나다의 대중국 수출의 20%를 차지함.

 

 ○ 세계적 전시 이벤트 회사인 GL Events사의 대표 올리버 페라톤(Olivier Ferraton)은 광저우의 편리한 교통기반으로 광저우의 전시, 컨벤션 산업의 성장 잠재력이 많다고 전망함.

 

 ○ 중국 남방 항공 대표이사인 담만경(譚万庚)은 광저우 국제항공허브 건설로 남방항공 및 기타 광저우를 경유하는 항공사들도 또한 새로운 도약을 할 수 있는 기회를 갖게 되리라 전망함.

 

□ 시사점

 

 ○ 광저우는 이러한 교통허브 건설 전략 구도로 더 높은 수준의 대외 개방과 국제 중심 도시로서의 발전을 이끌어낼 수 있을 것

 

 ○ 광저우 국제 복합교통허브 건설로 물류산업, 관광·여객산업, 상업, 무역 등의 성장이 기대됨.

 

 

자료원: 차이나데일리 광둥(ChinaDaily Guangdong), 남방일보(南方日報), 인민망(人民网), 화신방산(和訊房産), 바이두러쥐(百度樂居), 바이두 백과 및 KOTRA 광저우 무역관 자료 종합