IT기반의 물류시스템 개선으로 카자흐스탄 물류시장 발전 전망

- 카자흐스탄 물류 시스템의 수요 및 현황 -

□ 카자흐스탄 물류 현황

 ○ 카자흐스탄은 넓은 영토와 적은 인구로 인해 물류 운송이 어려운 환경임.

  - 카자흐스탄은 272만4900㎢(세계 9위)에 달하는 영토에 비해 인구가 1600만 밖에 되지 않으며, 도시 간의 간격 또한 매우 넓어 물류 상황이 열악한 상황임.

  - 또한 물류 기초시설의 규모가 매우 작아 물류 환경이 열악함.

  - 최근 SK의 우정 물류 시스템 설치 등의 물류환경 개선을 통해 많은 부분이 보완됐으나, 그럼에도 불구하고 아직 개선사항이 많이 남아있음.

 ○ 카자흐스탄의 물류 운송량은 꾸준히 증가함.

  - 경제발전으로 2003년부터 2011년까지 카자흐스탄의 물류 운송량은 꾸준히 증가했으며, 앞으로도 꾸준히 증가할 것으로 예상됨.

  - 물류 운송방법은 차량, 철도, 항공, 수도 등의 방법이 있으며, 이 중 차량과 철도를 통한 운송이 가장 많음.

  - 자동차도로는 8만4100㎞, 철도는 1만5100㎞로, 카자흐스탄이 내륙국가인 점을 미루어보아 육상을 통한 물류 운송이 보편화돼 있음.

  - 최근 2011년 물류 운송량은 29억7400만 톤이었으며, 2012년에는 30억 톤을 초과할 전망임.

카자흐스탄 물류 운송 현황

                                                                                                      (단위: 백만 톤)

자료원: 카자흐스탄 통계청

□ 물류 시스템

 ○ 현대의 물류 시스템은 모든 물류 요소가 유기적으로 결합된 하나의 전자시스템임.

  - 상품의 접수 및 출하, 운송, 보관, 하역, 배달 등 물류에 있어서 관련된 모든 요소들을 유기적으로 결합해 전산화 및 정보화한 시스템을 물류 시스템이라고 함.

  - 물류시스템이 적용되는 분야에 따라 세부 내용은 변동되는 부분이 있으나, 전반적인 틀은 같다고 할 수 있음.

  - 한국의 우편물류통합정보시스템(PostNet)과 같은 경우에는 25개 우편 집중국과 약 3600개 우체국에서 발생하는 모든 우편 물류 프로세스와 관련된 정보를 관리하는 역할을 감당함.

 ○ 한국과 카자흐스탄 간의 물류시스템 교류

  - 지난 2009년 SK C &C가 카자흐스탄에 IT기반 우정물류 시스템을 구축한 바 있음.

  - 카자흐스탄 우편물류정보시스템(KAZPOST Info-Logistics System)은 우편물의 운송, 배달 업무를 중심으로 우편물의 실시간 추적 및 우편 차량, 우체국에 대한 종합상황관제 기능이 가능함.

  - 이를 통해 우편물 배달과 정리시간이 기존 1시간에서 10분으로 단축됐으며, 우편과 관련된 고객 민원 처리 시간이 기존 3일에서 1시간 이내로 단축됨.

  - 이와 같은 성공적인 시스템 구축 사례로 2012년 SK C &C는 카자흐스탄 철도청과 ‘국가 물류사업 협력 MOU'를 체결한 바 있음.

자료원: SK C &C 블로그

□ 전망 및 시사점

 ○ 카자흐스탄 물류시스템의 필요성은 매우 높은 상황임.

  - 현재 카자흐스탄은 다방면에서 물류 시스템 개선을 통한 현대화가 시급한 상황임.

  - 대도시인 아스타나와 알마티를 제외하고는 물류의 운송이 어려운 상황으로 이를 체계적으로 수행하게 하는 현대 물류시스템 도입이 필요함.

  - 또한 국내 물류시스템뿐만 아니라 국제 물류시스템 도입도 필요한 상황임.

  - 현재 카자흐스탄의 국제 물류는 TSR(시베리아 횡단 철도), TCR(중국 횡단철도)를 통해서 주로 유입되는 상황이며, 통관 및 물류 공급의 절차가 매우 까다롭고 오래 걸리는 상황임.

  - 이에 국제 물류분야 등 열악한 분야의 물류 시스템 개선이 앞으로 이뤄질 것으로 예상됨.

자료원: 카자흐스탄 통계청, SK C &C 블로그, KOTRA 알마티 무역관 자체 통합 자료