이집트, 자동차 타이어시장 혼전양상

- 덤핑혐의 여부에 따라 희비 엇갈려 -

보고일자 : 2008.3.18.

권세영 카이로무역관

seyoung@kotra.or.kr

□ 개요

 ○ 2006년부터 반덤핑 조사하고 있던 인도네시아산 자동차 타이어가 반덤핑 무혐의 판정을 받음에 따라 인도네시아산 타이어의 시장점유율 증가가 예상됨. 반면 중국·인도산 화물차 및 버스용 타이어는 반덤핑 관세판정이 확정됐음.

 ○ 이집트 관보에는 아직 발표되지 않았지만 현지 조사기관인 Noozz에 의하면 3월 18일 인도네시아산 자동차 타이어의 반덤핑 무혐의 판결이 최종확정된 것으로 나타났음.

 ○ 인도네시아 반덤핑 무혐의 판정으로 기존 40%의 반덤핑 잠정관세만큼의 가격경쟁력을 얻음에 따라 저가 타이어의 이집트 진출이 더욱 활발해질 것으로 예상되므로 이집트 주력 10대 상품 가운데 하나인 한국산 타이어시장 확대에 부정적 영향을 미칠 것으로 전망됨.

□ 세부 내역

 ○ 인도네시아산 자동차 타이어(HS Code 4011 10/ 4011 20)는 2006년 8월 16일 이집트 타이어 제조업체의 덤핑 의혹제기에 따라 조사가 개시돼 40%의 잠정관세가 부과됐으나 올 3월 무혐의 판정을 받았음.

 ○ 이집트는 제조업체가 반덤핑 제소할 경우 예외 없이 반덤핑 관세가 부과되고 있으나 이번 무혐의 판정은 다소 예외적인 것으로 받아들여지고 있음.

 ○ 이번 무혐의 판정은 중국·인도산 버스 및 화물차 타이어가 2007년 3월 8일 반덤핑 판정을 받아 31~60%의 반덤핑 관세가 부과된 것과 한국산 타이어가 1998년 9월 30일 반덤핑 관세 판정 이후 일몰재심이 2009년 10월까지 반덤핑 관세(5.5~17%) 부과기간이 연장된 사례와는 대조를 보이고 있음.

 ○ 인도네시아의 이집트 타이어 수입 시장점유율은 2006년 17%였으나 2007년 12.6%로 시장점유율이 하락한 바 있는데, 이번 반덤핑 무혐의 판정으로 저렴한 원자재 가격을 바탕으로 인도네시아산 제품의 수입시장 잠식이 가속할 것으로 예상되고 있음.

이집트 자동차 타이어 수입 상위국가 현황

            (단위 : US$, %)

주 : HS Code 4011 10/20 기준

자료원 : 이집트 통계청

□ 경쟁동향 및 전망

 ○ 이집트 타이어시장은 승용차 부분에서 인도네시아·태국 등 아시아산의 반덤핑 무혐의 판정 화물차와 버스부분에서 중국·인도의 덤핑판정과 현지 2개 타이어 제조기업까지 경쟁에 가세함으로써 복잡한 양상을 보이고 있음.

 ○ 승용차 및 소형 화물차 타이어

  - 이집트 내 승용차용 타이어 제조기업은 TRENCO사로 연간 100만 개(버스용 12만 개 포함)의 타이어를 제조하고 있으며 자동차 조립기업과 일반 A/S용으로 유통되고 있음.

  - 인도네시아산의 경우 브리지스톤과 G/T 브랜드로 이집트에 수입되고 있는데, 최근 G/T가 낮은 가격을 바탕으로 노후차량용 타이어시장과 중국차 CKD용 시장을 잠식하고 있으며, 이번 반덤핑 무혐의 판정으로 노후차량용 타이어시장 점유율이 크게 확대될 전망임.

  - 한국산은 일부 한국차 조립공장과 구매한 지 5년 이내의 차량이 주요 타깃으로 최근 인도네시아 G/T의 시장 잠식으로 시장확대에 애로를 겪고 있음.

 ○ 대형 화물차 및 버스 타이어

  - 이집트 제조기업인 ATC(Alexandira Tire Corporation)가 이 부분 강자로, 매년 80만 개의 타이어를 피넬리 브랜드로 생산하고 있으며 이 부분 시장점유율이 가장 높음.

  - 무서운 상승세를 보였던 중국·인도산 타이어가 2008년 3월 반덤핑 판정을 받음에 따라 시장점유세가 주춤해졌음. 반면, 한국산 타이어는 진출 가능성이 보이고 있으나 가격 경쟁력을 어떻게 확보하느냐가 관건임.

자료원 : Noozz, 현지 타이어 딜러, TAS