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 ○ 중국 자동차 부품 유통시장의 문제점 및 대응책

  - 완성차 제조상의 공급라인 진출은 어려움

   · 중국 자동차 생산업체는 고정적인 부품 거래선을 보유하고 있으며, 이들은 주로 현지 외자업체 또는 유럽과 미국의 OEM 생산상임.

   · 거래선 변동 시 반드시 완성차 지정한 기술부문의 디자인, 품질, 기능 등 관련된 검사 비준을 받아야 하며, 소요시간이 상당히 길음. 한국업체 관련시장 진출은 상당히 어려운 실정임.

   · 한국투자 완성차 제조업체 역시 부품구매를 현지화 하고 있고 관련 공급라인 진출이 상당히 어려움.

  - 대응책 : 현지 대리상/도매상을 통해 현지 자동차 정비시장을 대상으로 납품하는 것이 보다 효율적 임.

  - 중국시장 모방생산문제 심각

  - 조사에 따르면 중국 복건성을 비롯한 남부 연해지역의 개인업체에서 생산한 위조품이 시장에서 많이 유통되고 있음. 이들 제품은 외관상으로 수입산과 유사하지만 품질이 상당히 낙후되어 있음. 단 가격이 저렴하여 대리판매업체의 마진율이 정품판매 보다 높으므로 시장에서 많이 유통되고 있음.

  - 통관규제에 대한 이해 부족

   · 세관 규제 변동으로 일부 자동차 부품의 경우 반드시 CCC(중국강제인증) 품질인증을 취득해야 수입가능함. 단 일부 업체는 세관의 통관규제에 대한 이해부족으로, 제품 도착 후 해당서류 미비로 통관이 안되어 수출에 영향을 주고 있음.

  - 대응책 : 당사제품 해당된 중국세관법칙에 대해 정확하게 알아야 하고 가능하면 수입상을 통해 현지세관에 확인해야 함.

  - 결제 지연 문제가 심각

   · 현지 대리상을 대상으로 조사한 결과 현지 자동차 부품 시장의 결제지연이 관행임. 보통 3~6개월 정도 지연되고 일부 업체의 경우 1~2년 후에야 대금회수 가능함.  자금력이 부족으로 영업을 중단하는 소규모 업체도 적지 않은 편임.

   · 대응책: 자금력이 있고 영업경험이 많은 대리상을 선택하고 대금을 바로 결제하는 방식을 취해야 안전한 편임.

  - 한국산 제품의 가격변동이 많음.

   · 현지 대리상을 대상으로 조사한 결과, 한화의 환율 변동 등 여러가지 원인으로 부품시장의 가격변동이 많아 판매에 많은 영향을 주고 있다고 함. 한국측 판매상이 보다 안정된 가격을 제공할 것을 원함.

  - 부품공급이 안정되어 있지 않음.

   · 한국산 부품의 경우 납품주기가 길고 일부 제품의 경우 공급이 불안정한 문제점이 있음.

  - 대응책: 생산 및 운송, 수출과정을 간략화하여 납기를 확보함.

  - 기타 진출 전략

   · 현지 완성차의 부품 공급상의 경우 신제품이 완성차 제조상의 인증을 쉽게 받을 수 있으므로 영향력이 있는 완성차 1급 또는 2급 부품 공급상을 대상으로 납품하거나 합작생산 하는 것이 보다 효율적임.

   · MOBIS자동차부품사를 비롯한 한국투자 부품 공급상을 대상으로 납품하거나 기타방식 협력추진

   · 현재 일부 지역에서는 대규모, 시설이 완비한 자동차부품구매센타 건설을 추진하고 있음. 이 센타는 해외 부품제조상 현지시장 진출의 좋은 채널로 부상할 것으로 전망됨.

   · 현지에 무역업체 또는 사무소를 설립하여 자동차 정비업체를 대상으로 도매하거나 전문점, 체임점, 등 소매채널을 활용하여 시장진출을 하는 것도 좋은 방법이나 대금결제 지연문제를 신경써야 함.

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