저공경제 개념 : 비행체 제조업에서 인프라 및 정보 서비스업까지

저공경제는 통상적으로 지상으로부터 수직고도 1000m 이하, 필요시 3000m까지 확장 가능한 저공 공역(低空空域)을 기반으로 하는 종합적인 경제 형태를 의미한다. 이는 단순히 드론을 날리는 것을 넘어 유인 항공기(헬리콥터, 경비행기), 무인 항공기(UAV), 전기수직이착륙기(eVTOL)를 핵심 운송 수단으로 활용하여 여객 운송, 물류 배송, 공공 서비스, 농림어업, 관광 등 다양한 비행 활동을 통해 관련 산업의 융합 발전을 견인하는 새로운 경제 패러다임이다. 저공경제는 비행체를 만드는 저공 제조업, 비행 서비스를 제공하는 저공 운영업, 이를 뒷받침하는 인프라 및 정보 서비스업, 그리고 금융과 보험을 포괄하는 저공 부대 산업으로 구성된다. 이는 마치 지상의 자동차 산업이 도로, 주유소, 보험, 물류업과 결합하여 거대 경제권을 형성하는 것과 유사한 입체적 산업 구조를 가진다.

<공역 높이별 주요 응용 시나리오>

 

[자료: KPMG]

 

<시나리오별 대표 항공기>

세계 최초 상업 운행이 가능한 무인 승용 항공기(이항스마트(EHang) EH216-S)	중국민항국으로부터 '항공 적합 3대 증명서'(TC, PC, AC)를 획득한 세계 최초의 톤급 이상 eVTOL: V2000CG 캐리올 2톤급 eVTOL(페이페이 항공(AutoFlight))	세계 대표 편대 무인기 생산기업: 하이그레이트(Highgreat)

[자료: 각 기업 홈페이지]

중국 중앙정부 정책 추진 흐름

중국은 저공경제를 2021년 부터 국가 전략적 신흥 산업으로 규정하고 강력한 정책 드라이브를 걸고 있다. 이는 이해하기 쉽게 3단계로 구분해볼 수 있다. 

1. 전략적 격상 및 전담 부서 신설(2021년~2024년)

2021년 국가계획에 포함된 후 2024년 정부업무보고를 통해 핵심 산업으로 확정됐고, 국가발전개혁위원회(NDRC) 산하에 ‘저공경제발전사(司)’를 신설하여 정책 총괄 기능을 강화했다

2. 법적 근거 및 산업 표준 마련(2024년~현재)

2024년 <무인항공기 비행 관리 임시 조례>와 <민용항공법> 개정을 통해 비행 활동의 법적 근거를 최초로 제공했고, 2025년 <저공경제 및 그 핵심 산업 통계 분류(시행)>를 발표하며 제조업, 운영업 등의 경계를 명확히 확정했다.

3. 안전 기반의 단계적 시장 확대(2025년 이후)

안전을 최우선으로 하는 ‘3선 3후(三先三后)’ 원칙(선 화물 후 여객, 선 격리 후 융합, 선 외곽 후 도심)을 제시하여 단계적 상용화를 추진 중이며, 현재의 민용 드론과 전통 항공기 보조 형태를 넘어, 향후 eVTOL을 주력으로 삼아 '도심 항공 교통'이 일상이 되는 미래 지능형 경제망 구축을 궁극적 목표로 한다.

<중국 중앙정부 주요 정책 추진 흐름>

 

[자료: KOTRA 청두무역관 정리]

중국의 관련 제도 정비와 산업화 현황

이러한 흐름 속에 중국은 중앙정부 주도로 제도 정비와 산업 육성을 병행하고 있다. 2021년 국가 계획, 2024년 정부업무보고에 ‘저공경제’가 포함된 이후, 국가발전개혁위원회는 2025년 12월 22일 <저공경제 및 그 핵심 산업 통계 분류(시행)>을 공식 발표해 산업 경계를 다음과 같이 명확히 했다.

<중국 저공경제 핵심 산업 분류>

구분	주요 내용
저공 제조업	항공기 완제품, 장비·부품, 소재, 수리, 전용 시설·장비 제조
저공 운영업	생산 작업, 공공 서비스, 운송, 소비, 기타 운영 서비스
저공 인프라 및 정보 서비스업	인프라·부대시설, 공학·설계, IT 서비스, 비행 보조 활동
저공 부대 산업	연구·기술, 검사, 산업 디자인, 인재 교육, 하역·창고, 금융·보험, 전시·컨벤션

[자료: 중국국가발전개혁위원회]

시장 전망도 빠르게 확대되고 있다. 중국민용항공국(CAAC)은 중국 저공경제 시장 규모가 2025년 1조5000억 위안, 2030년 2조 위안 이상으로 성장할 것으로 예측했다. 발전경로도 현재는 ‘민용 무인기가 핵심 성장 동력이고, 전통 통용항공이 이를 보조’하는 형태이지만, 향후 eVTOL을 주요 수단으로 편입하면서, ‘다양한 항공 장비가 응용 분야별로 병행 발전’하는 형태로 진화할 것으로 보인다. 

<2025년 민항산업 발전 통계 보고>에 따르면(2025년 기준), 무인기 연간 누적 비행 시간은 약 4530만 시간으로 전년 대비 약 69.89% 증가했고, 전국에 저공 비행 서비스 스테이션 46개가 구축되어 23개 성(자치구·직할시)을 커버하고 있다.

<중국 최초 전 성(省)을 대상으로 서비스를 제공하는 A급 서비스 스테이션 창사저공 비행 서비스 센터>

 

[자료: 화성즈짜이씨엔(华声在线)]

 

<중국 무인기 응용 시나리오별 투입 비중> 

[자료: 징치쯔훼(鲸奇智慧)]

쓰촨성의 지역적 특성

중앙정부의 전략적 지원 하에 각 지방정부는 지역 특색에 맞는 육성책을 마련하고 있다. 특히 쓰촨성은 지리적으로 산악 지형이 많아 지상 물류망 구축에 한계가 있는 반면, 전통적으로 항공 우주 산업의 국방 및 연구 기반이 매우 탄탄한 지역이다. 

이러한 지리적·산업적 특성을 고려하여 쓰촨성은 국가 전략 차원에서 '서부 저공경제의 핵심 엔진' 역할을 자처한다. 험준한 지형으로 인해 발생하는 물류 공백을 저공 비행으로 메우는 한편, 이미 갖춰진 항공 기술력을 바탕으로 국가적 저공 공역 관리의 시험대(Test-bed) 역할을 수행하며 쓰촨성만의 차별화된 발전 모델을 구축하고 있다.

민용 드론과 전통 항공기, 그리고 향후 eVTOL 등 첨단 항공 장비의 도입을 통해 쓰촨성은 물류, 농업, 측량·재난 대응 등 다양한 분야에서 저공경제를 지역 경제와 산업 구조의 핵심 축으로 자리매김하려는 노력을 본격화하고 있다. 더불어 저공 비행 서비스 스테이션과 관련 인프라 확충이 병행되면서, 국가적 발전 전략과 지방 차원의 실행이 맞물려 시너지 효과를 내는 국면으로 접어들고 있다.

쓰촨성 저공경제 발전 현황 : 전국 최초의 성급 저공 공역 운영 서비스

 

쓰촨성 정부는 저공경제를 신품질 생산력의 핵심 동력으로 보고, 체계적인 정책 프레임워크를 구축했다. 2018년에는 전국 최초로 ‘저공 공역 협동 관리체제 개혁’을 추진해 비행 승인 방식을 ‘허가제’에서 ‘보고제’로 전환했다. 현재는 전국 최초의 성급 저공 공역 운영 서비스 기관인 '쓰촨성 저공공역운행서비스센터'를 통해 유인기와 무인기를 통합 관리하며 선도적 단계에 있다.

 

주요 목표는 2026년까지 산업 규모를 500억 위안으로 확대하고, 2027년까지 통용공항 20개와 수직이착륙장 100개 이상을 건설하는 것이다. 또한 민항 제2연구소, 항공공업 청두비행기공장 등 주요 기관을 중심으로 완제품부터 소재에 이르는 전 산업체인이 이미 구축돼 있으며, 2025년 기준 관련 기업은 7000여 개에 달한다.

 

2025년 초 기준 19개의 통용공항(通用机场)을 보유해 서남부 지역 1위를 기록하며 관련 사업 발전에 박차를 가하고 있다. 톈옌차(天眼查) 데이터에 따르면 2025년까지 쓰촨성 내 저공경제 관련 기업(업스트림 및 다운스트림 포함)은 7000여 개에 달하며, 이 중 30% 이상이 설립 1년 이내의 신생 기업으로 나타나 역동적인 산업 생태계를 보여준다.

 

쓰촨성의 저공 비행체 제조 분야는 민항 제2연구소(民航二所), 항공공업 청두비행기공장(航空工业成飞), 청두비행기설계연구소, 중국항공발동기 쓰촨가스터보연구원(中国航发四川燃气涡轮研究院) 등 주요 기관을 중심으로 완제품, 탑재 시스템, 부품, 소재에 이르는 전 산업체인이 구축되어 있으며, 중대형 무인기 산업 규모 또한 전국 선도 수준을 유지하고 있다. 아울러 전자과기대, 쓰촨대, 중국민항비행학원 등 주요 대학과 국책 연구기관이 배출하는 고급 인재가 풍부해, 강력한 연구·개발(R&D) 역량과 결합하며 기술 혁신과 산업 경쟁력을 지속적으로 뒷받침하고 있다.

1. 쓰촨성 도시별 발전 현황과 분업 구조

쓰촨성은 청두-몐양-쯔궁을 잇는 ‘무인기 산업 삼각지대’를 통해 각 도시의 역할을 전략적으로 배분했다. 이 삼각지대는 쓰촨성의 저공경제 전략에서 명확한 역할 분담을 갖고 상호작용을 하며 발전하고 있다.

<쓰촨성 각 시·주 저공산업 분포(2024)>

 

[자료: 중상산업연구원, KOTRA 청두무역관 편집]

 

(1) 청두: 연구개발·제조·운영 플랫폼을 묶는 ‘총괄 허브’

인민대학교가 발간한 <2025 중국 저공경제 도시 발전 지수 연구 보고서>에 따르면, 쓰촨성 핵심 도시인 청두의 저공경제 인프라 수준은 전국 58개 도시 중 3위로 평가받았다.

청두시는 ‘서부 저공경제 중심’이자 ‘산업용 무인기 제1도시’를 목표로, R&D-제조-운영-데이터 플랫폼을 아우르는 생태계를 구축하고 있다. 지난 4월 말 청두시교통운송국에서 주최한 회의에서 강력한 산업 기반과 정책 지원에 힘입어, 2025년 기준, 전 시의 저공경제 산업규모는 390억 위안을 돌파하여 관련 기업 수는 500개를 넘어섰으며, 산업용 무인기 수출량 및 시장점유율 모두전국 1위를 차지하고 있다고 발표했다. 연구개발, 제조, 운영 서비스, 데이터 플랫폼을 아우르는 완전한 산업 사슬을 갖췄고, 특히 드론 완제기 제조가 전체 산업의 40% 이상을 차지한다. 또한 2024년 11월, 청두시는 중앙공관위(中央空管委)로부터 eVTOL 시범 도시 6곳 중 하나로 선정돼 미래 항공 교통 분야의 선도적 위치를 확보했다.

지난 4월 청두시 정부는 저공경제 관련 문서를 연이어 발표하며 향후 2년간의 발전 로드맵을 제시했다. 로드맵은 산업 규모 확대, 적용 시나리오 발굴, 공역 개혁, 안전 보장 등 여러 측면을 포괄하며 산업의 질적 성장을 추진하는 데 초점을 둔다. ‘2026년 청두시 저공경제 산업체인 발전 업무 요점’에 따르면, 2026년 말까지 전체 저공 산업규모를 450억 위안으로 20% 이상 성장시키고, 저공 적용 시나리오 누적 100개 이상, 저공 항로 누적 150개 이상, 드론 비행 횟수 375만 회 달성, 1~3급 저공 이착륙 시설 50개 이상 확보를 목표로 제시했다. 이어 ‘청두시 질서 있는 저공경제 적용 시나리오 확장 실행 방안(2026~2027년)’에서는 산업 적용을 네 가지 주요 시나리오로 구체화했다.

<청두시 저공경제 4대 주요 육성 시나리오>

1. 생산작업 응용 확대해 농업 식물 보호, 산림 순찰, 산업 점검, 측량 조사 분야 발전 2. 저공운송 시스템의 질서 있는 구축 통해 저공 배송, 통항 승객 운송, eVTOL 검증 비행 추진 3. 공공 관리 응용의 신속 보급 통해 ‘일망통비(一网统飞)’, 긴급 구조, 의료 배송 활성화 4. 저공소비 산업을 풍부하게 하여 저공 문화관광, 항공 스포츠 등 다양한 체험형 시나리오 활성화

[자료: 청두시인민정부]

 

현재 청두시는 다구역 협력 및 차별화 발전(각 산업단지가 자체 자원과 특성에 맞춰 차별화된 포지셔닝을 명확히 설정) 체계를 바탕으로 저공경제 산업단지 배치를 형성했으며, 연구개발 혁신부터 완제품 제조, 운영 서비스, 적용 시나리오까지 아우르는 산업 생태계를 구축하고 있다.

<청두시 주요 저공경제 산업단지>

구분	산업단지명	핵심 포지셔닝
핵심 선도 단지	청두 고신구 미래익곡(미래과학기술성) 成都高新区“未来翼谷”(未来科技城)	eVTOL 및 중대형 산업용 무인기 연구·제조 거점
	청두 통항 산업단지(진탕) 成都通航产业园（金堂）	저공+긴급 대응, 저공+물류, 서남부 통항 허브
	고신남구 저공혁신 집적 구역 高新南区低空创新集聚区	저공 지능체 연구개발 및 시나리오 응용 시범
	고신서구스마트 제조 검증 센터 高新西区智造验证中心	무인기 완제품 테스트 및 스마트 제조
중점 특색 단지	톈푸 신구 저공 경제 산업단지 天府新区低空经济产业园	저공 동력, 복합재료, 산업용 무인기
	쌍류구 저공 경제 클러스터 双流区低空经济集群	항공 장비 제조, 인공강우/기상조절 + 저공 융합
	팽주시 민간 무인항공 실험 기지 彭州市民用无人驾驶航空试验基地	무인기 테스트·검증, 대응·대항 기술 연구
	원강구 청두 저공경제 응용 기술 산업단지 温江区成都低空经济应用技术产业园	저공 응용 기술 연구개발 및 시나리오 적용
	청백강구 주가완 저공 경제 산업단지 青白江区朱家湾低空经济产业园	무인기 제조, 저공 물류 장비, 비행 교육/훈련

[자료: KOTRA 청두무역관 정리]

<청두 ‘미래과학기술성’ >

 

[자료: 36Kr]

(2) 몐양: 군민융합 기반의 테스트·검증·인증 허브

몐양은 쓰촨성 저공경제 산업 발전의 3대 주요 거점 중 하나로, 2025년 3분기까지 저공경제 산업 규모가 약 61억 위안에 달하며 전년 대비 11.6% 성장했다. 산업체인 기업은 62개가 집적돼 있으며, 이 중 성·국가급 “전문화·정교·특색·혁신(专精特新)” 기업은 9개다. 2024년에는 총생산액 38.5억 위안을 달성했으며, 드론 산업 클러스터는 쓰촨성 전략 신흥 산업 클러스터에 성공적으로 포함됐다.

현재 몐양시는 베이촨(北川), 경제개발구(经开区), 부성구(涪城) 등 3개의 저공경제 특화 산업단지를 구축해 연구개발·설계, 테스트·인증, 완제품 제조부터 비행 운영과 응용 시나리오까지 아우르는 전체 산업체인 폐쇄형 구조를 완성했다. 특히 2025년 12월 12일 개소한 중국(몐양) 과기성 저공 장비 검증·시험·인증 센터는 국가급 전체 산업체인 검증 플랫폼으로, 전 체계·전 요소·전 시나리오·전 산업체인을 아우르는 원스톱 검증·시험·인증 서비스를 제공할 수 있다.

<중국(몐양) 과기성 저공 장비 검증·시험·인증 센터>

 

[자료: 몐양과기성관리위원회(绵阳科技城管理委员会)]

몐양의 저공경제는 중국 과학기술도시의 군수 연구와 전자정보 산업 기반을 바탕으로, 과학기술 혁신 성격이 두드러지고 군민 융합 특성이 뚜렷하다. 정책 지원 체계가 잘 갖춰져 있으며, 산업 펀드, 공역 자원, 테스트 인프라 측면에서 확실한 우위를 확보하고 있다. 또한 문화관광 통항, 긴급 구조, 산업 점검, 농림 작업 등 저공 응용 시나리오가 풍부하고 다양해 빠르게 규모화·상용화되고 있으며, 산업 집적 효과도 지속적으로 나타나고 있다.

<몐양시 저공경제 중점산업>

산업구분	핵심영역	발전우위	대표기업
무인기 완제기 제조	산업용 무인기, 대형 화물 운송 무인기, 특수 목적 무인기	군용 기술 전환, 연구개발 주기 단축, 맞춤형 생산 가능	쓰촨 야오레이 과기(四川垚磊科技) 쓰촨 창잉 과기(四川长鹰科技)
핵심 부품	비행제어 시스템,항공전자 장비, 동력 시스템	전자정보 산업 기반 튼튼함, 지원 및 연계 능력 우수	몐양 링통 전신(绵阳灵通电讯) 쓰촨 화펑 과기(四川华丰科技)
검증·테스트· 인증	지상 다중 환경 시험, 전자기 적합성 시험,낙뢰 환경 시험	전국 최초 전문 검증 플랫폼 보유, 업계 선도	중국(몐양) 과기성 저공 장비 검증·시험·인증 센터  中国（绵阳）科技城低空装备检验检测认证中心
저공 운영 서비스	저공 물류, 긴급 구조 및 재난 대응, 문화관광 관람, 농림 식물 보호	풍부한 공역 자원과 다양한 응용 시나리오	베이촨 통항 운영 회사(北川通航运营公司) 몐양 저공 비행 서비스 센터(绵阳低空飞行服务中心)
저공 인프라	무인기 이착륙장, 저공 통신망,스마트 저공 관리 시스템	강력한 정책 지원	몐양 저공경제 산업 연합(绵阳低空经济产业联盟)

[자료: KOTRA 청두무역관 정리]

<몐양시 저공경제 핵심 산업단지>

산업단지명	핵심영역	중점 프로젝트
중국 과기성(베이촨) 무인기 산업단지 中国科技城(北川)无人机产业园	전체 산업체인을 아우르며, 서남부 지역 무인기 산업의 핵심 거점	무인기, 항공 전자 장비, 저공 문화관광 프로젝트 등
중국(몐양) 과기성 저공 장비 산업단지 中国(绵阳)科技城低空装备产业园	저공 장비 연구개발 및 제조, 검증·시험·인증의 핵심 거점	전국 최초 무인기 완제품 지상 다중 환경 시험실, 전자기 적합성시험실, 낙뢰 환경 시험실 등 전문 검증 플랫폼
부성구(涪城区) 저공경제 혁신 집적 구역 涪城区低空经济创新集聚区	저공 지능체 연구개발,전자정보 산업과 저공경제 융합,혁신 기업 및 스타트업 인큐베이션	저공 전자정보, 인공지능과 드론 융합 응용에 집중

[자료: KOTRA 청두무역관 정리]

(3) 쯔궁: 대형 무인기 제조 + 저공 물류 상용화의 선도 기지

쓰촨성 저공경제의 주요 거점 도시이자 전략적 신흥 산업 집적 지역으로, 쯔궁 항공 산업단지를 핵심 거점으로 조성했다. 산업단지에는 60여 개 핵심 기업이 집적되어 있으며, 무인기 완제품 및 부품의 연구개발·제조부터 비행 교육·훈련, 운영 서비스, 저공 안전 관리까지 아우르는 완전한 산업 체인을 갖추고 있다.

 

2025년 기준, 쯔궁시는 전문 산업 펀드를 조성하고 저공 비행 서비스 관리 관련 특수 제도를 도입하는 등 저공경제 발전 기반을 지속적으로 강화했다. 또한 1606평방킬로미터의 전용 공역을 개방하고 ADS-B 감시 시스템을 서남 공역관리국과 실시간 연동함으로써, 저공 비행에 대해 즉시 신고·즉시 비행이 가능한 효율적 운용 체계를 확립했다. 국가급 지원 기반과 다양한 저공경제 응용 시나리오를 구축하며 대형 무인기의 안정적 생산능력을 확보했고, 저공 의료물류와 물자 수송 항로를 다수 개설해 시 전역을 아우르는 물류 네트워크를 구현했다. 그 결과 비행 운항 효율은 높아지고 운송 비용은 절감됐으며, 지역 간 저공 유인 항로 검증 비행을 추진하면서 산업의 규모화와 시나리오 상시화가 더욱 뚜렷해졌다.

 

쯔궁 저공경제는 저공 장비 제조를 핵심으로 비행 서비스 및 안전 관리 산업과의 연계 발전이 활발하며, 산업 집적도와 산업체인 완전성이 높다. 공역 관리에서도 선도적이며, 민생 서비스, 긴급 구조, 도시·농촌 관리, 문화관광 융합 등 다양한 응용 시나리오가 빠르게 확산되고 있다. 2025년 기준, 쯔궁은 혈액, 검사 표본, 의약품 운송을 중심으로 하는 스마트 의료 저공 물류 항로를 30여 개 개통했으며, 누적 약 4000회의 비행 임무를 수행해 시 내 모든 구·현을 아우르는 상시 운영 체계를 구축했다. 이를 통해 기존 육상 운송 대비 운송 비용을 약 38% 절감하고 소요 시간을 66% 단축했다. 또한 상시 운영되는 물자 수송 항로 27개를 확보함으로써, 쯔궁 시는 전국 최초로 저공 의료 물류 네트워크를 전역에서 완전히 구축한 도시가 됐다.

<쯔궁시 저공경제 중점산업>

산업구분	핵심영역	주요성과	대표기업
무인기 완성품 제조	중대형 무인기 제조	- 전국 최대 중·대형 무인기 산업기지, 2025년 연간 400대 생산, 전국 대형 고정익 무인기 생산량 1/3 차지 - ‘25년 5월 첫 ‘쓰공제’ eVTOL 공식 출하, 연간 300대 생산 예상으로 쓰촨 내 관련 분야 공백 해소	중항무인기(中航无人机) 텅둔커촹(腾盾科创)
핵심 부품 제조	핵심 부품	- 복합재료 기체·항공 표준부품·항공전자 시스템 완비 - 항공 표준부품 제작부터 완제품 시험비행·납품까지 전 과정 현지화 지원	쓰촨쯔공항톈환위통신커지(四川自贡航天环宇通信科技) 쯔공항뤼에커지(自贡航锐科技)

[자료: KOTRA 청두무역관 정리]

 

쯔궁 항공 산업단지는 쓰촨성에서 유일하게 무인기와 통항(通航) 산업을 주도하는 성급 경제개발구로서, “2개 공항 + 2개 활주로” 기반 시설 체계를 구축해 1606평방킬로미터의 전용 공역을 지원한다. 또한 ADS-B 감시 시스템을 도입해 이를 서남 공역관리국과 실시간 연동함으로써 저공비행에 대해 즉시 신고·즉시 비행이 가능한 효율적 운용 메커니즘을 실현하고 있다. 2025년 기준 산업단지에는 60여 개 주요 기업이 입주해 있으며, 전 산업체인이 완결되는 폐쇄형 생태계를 구축했다.

<쯔공 항공 산업단지>

 

[자료: 쯔궁시인민정부]

2025년 기준, 쓰촨성은 항공 소재와 핵심 부품을 포함한 업스트림 산업, 저고도 장비 제조를 담당하는 미들스트림 산업, 응용 서비스와 지원을 담당하는 다운스트림 산업까지 아우르는 완전한 저고도 경제 산업체인을 구축했다. 청두, 몐양, 쯔공 세 개 산업 집적지를 핵심으로 전 성 시·주 협력 배치를 이끌면서 저공 비행체의 전 범위를 아우르는 체계를 완성했다.

아울러 공역과 비행 지원 체계도 지속적으로 개선돼 7개 협업 공역과 8개 저공 시계 비행 통로(低空目视通道)가 운영되고 있으며, ‘ (扫码飞)’ 플랫폼과 주요 공항 A급 서비스 스테이션을 주요 노드로 연결하여 효율적인 관리와 지원 체계를 구축하고 있다. 응용 측면에서는 86개 시나리오와 107개 항로가 개통되어 생산, 운송, 공공 관리, 소비 등 네 분야를 포괄하고 있으며, 2025년 청두지역 무인기 비행 횟수는 342만 회를 돌파하는 등 전국 저공 경제 발전의 중요한 선도 모델로 자리 잡았다.

<쓰촨성 저공경제 밸류체인(2024)>

 

[자료: 중상산업연구원]

<쓰촨성 저공경제 주요기업>

분류	기업명	주요 분야	주요 특징	주요 제품 이미지
업스트림산업	청두 리항커지 주식회사 成都立航科技股份有限公司	항공 탑재 장비 및 부품	- 항공 지상 지원 장비 및 탑재 장비의 연구 개발 및 제조에 주력 - 무인기 및 일반 항공기에 핵심 부품 공급
	중국항공발동기 쓰촨가스터빈연구원 中国航发四川燃气涡轮研究院	항공 엔진 동력 시스템	- 소형 항공 엔진 연구 개발
	청두 궈광전기 주식공사 成都国光电气股份有限公司	항공 전자 부품 비행 제어 시스템	- 항법 칩, 통신 장비의 현지화 공급 능력 우수 - 저공 비행체에 핵심 전자 시스템 지원
	사천 지오저우전기그룹 유한책임공사 四川九洲电器集团有限责任公司	무인기 물류 시스템 항공 전자 장비	- 저공 물류 통합 솔루션 제공, 항공 전자 시스템 기술 선도
	청두 젠신커지 주식회사 成都振芯科技股份有限公司	위성 항법 광전 탐지	- 고정밀 항법 및 위치 확인 칩으로 무인기에 정밀 항법 서비스 제공 - 광전 탐지 장비는 무인기 탑재체 시스템에 적용
미들스트림산업	중항 (청두) 무인기 시스템 주식회사 中航(成都)无人机系统股份有限公司	중대형 장기간 무인기 완제품	- 산업용 무인기 수출량 중국 1 위
	청두 텅둔 커촹 유한공사 成都腾盾科创股份有限公司	대형 고정익 무인기 특수 목적 무인기	- ‘솽웨이시에 (双尾蝎)’ 시리즈 (4 개 엔진 장착 D 형 포함) 모듈형 무인기, 항속 거리 2,500km, 고도 1 만 미터 비행 가능 - 수륙 양용 무인기 응급 구조 능력 우수
	쓰촨 워페이 창콩 커지 발전 유한공사 四川沃飞长空科技发展有限公司	eVTOL	- 중국 최초 여객 수송용 6 인승eVTOL (AE200) 생산(‘25.09)
	쓰촨 항쿤 비행기 제조 유한공사 四川航鲲飞机制造有限公司	일반 항공 완제품	- 중국 국내 유일한 국산 고익식 4 인승 일반 항공기
	청두 종헝 쯔동화 기술 유한공사 成都纵横自动化技术股份有限公司	산업용 고정익 무인기 무인 격납고	- 수직 이착륙 고정익 무인기 중국 국내 시장점유율 53.8% (전국 1 위) - 중국에서 항공기 전문 설계 체계를 운용할 수 있는 소수 기업 중의 하나 - 복합재 생산 기술 선도, 무인기의 경량화와 내구성 보장 가능, 일부 제품 20,000km 이상의 내구 비행을 실현

[자료: 각 기업 홈페이지, KOTRA 청두무역관 정리] 

시사점

쓰촨성은 ‘청두(플랫폼)–몐양(검증)–쯔궁(상용 운영)’ 삼각 구조를 통해, 서부 저공경제의 제조·실증·운영을 한 덩어리로 묶는 거점으로 빠르게 자리잡고 있다. 다만 한국 기업의 협력 과제를 설계할 때에는 무인기(드론) 분야는 군민융합 및 안보·규제 이슈로 협력이 제한될 수 있다는 점을 전제로, 민수용·비군사 목적 중심의 협력 범위를 명확히 하되, 수출통제 등 관련 규정 검토를 병행할 필요가 있다.

1. 공급망 진입(하드웨어, 민수 중심)

eVTOL 및 민수 항공(통항) 관련 항공전자, 통신·항법, 센서, 안전/신뢰성 부품, 복합소재 등 핵심 부품·소재 분야에서 공동 개발 또는 납품 기회를 탐색할 수 있다. 현지 완제품·연구기관과의 협력은 ‘청두 중심’으로 접근하되, 검증·시험은 ‘몐양’의 시험·인증 인프라를 활용하는 구조로 설계하는 것이 바람직하다.

2. 상용 시나리오 동반 진출(운영·서비스)

쯔궁의 의료 물류처럼, 이미 성과가 나온 상시 운영 시나리오를 기준으로 운영 컨설팅, 안전·품질 프로세스, 교육/훈련 패키지를 결합한 진출 전략 수립이 필요하다.

3. 소프트웨어·플랫폼 기회(관제·데이터)

저공 비행 관제, 운영 최적화, 데이터 플랫폼(운항 기록, 안전 모니터링, 경로 최적화) 등 IT 기반 고부가 서비스를 패키지로 제안하고, ‘일망통비(一网统飞)’ 등 공공관리 시나리오 확산 흐름에 맞춰 공공 분야 적용 가능한 표준·보안·운영 체계를 함께 제시할 필요가 있다.

4. 파트너십 설계 원칙(단계·준법 중심)

‘기술 제공’ 단독보다, 검증(몐양)–운영(쯔궁)–확산(청두)의 단계에 맞춰 공동 실증 → 표준화 → 확산 모델로 접근하되, 추진 과정에서 수출통제·제재·현지 규제 등 컴플라이언스 점검을 병행할 때 채택 가능성이 높을 것으로 보인다.

자료: 중상산업연구원, 쯔궁시인민정부, 몐양과기성관리위원회, 36Kr, 징치쯔훼(鲸奇智慧), 화성즈짜이씨엔(华声在线),중국국가발전개혁위원회, 관련 기업 홈페이지 등 KOTRA 청두무역관 종합