정책 발표 배경 및 주요 내용

태국 투자청(BOI)은 공고 제6/2568호를 통해 전기차(EV) 및 가전 산업을 대상으로 태국산 부품 사용 촉진 조치를 발표했다. 해당 공고는 2025년 7월 22일 자로 발효됐으며 본 조치는 특정 지역에 한정되지 않고 태국 전역에서 동일하게 적용된다. 기존 전략 산업 육성 정책의 연장선에서 Local Content 기준을 충족하는 기업에 대해 추가 법인세(CIT) 감면 혜택을 제공하는 방식으로 운영된다.

<태국투자청, EV·가전 산업 Local Content 사용 촉진 조치 공시문>

[자료: 태국투자청(BOI) 공고 제6/2568호]

태국투자청은 2026년 2월 공식 페이스북, LINE 채널 및 e-Newsletter를 통해 해당 정책을 다시 안내했으며 같은 날 현지 경제매체(Salika)에서도 관련 내용을 보도했다. 이는 공고 자체는 2025년에 이미 발표됐으나 2026년이 본격적인 신청 및 이행 준비 시점에 해당하고 2026년 말까지 혜택 신청 기한이 도래하는 점을 감안해 기업들의 참여를 독려하기 위한 재홍보 성격으로 해석된다. 특히 태국이 EV 허브 전략을 가속화하는 상황에서 기존 투자 프로젝트의 Local Content 전환을 촉진하려는 정책적 메시지를 재차 강조한 것으로 보인다. 이러한 조치는 EV 및 가전 산업에서 태국산 부품(Local Content) 사용 비율을 확대함으로써 수입 원자재 의존도를 완화하고 국내 공급망(Supply Chain) 경쟁력을 강화하는 데 목적이 있다.

<태국 투자청, Local Content 정책 관련 라인·페이스북 홍보 게시물>

[자료: 태국 투자청(BOI) 공식 Facebook 및 LINE 계정(’26.02.)]

적용 대상 산업 및 Local Content 기준

해당 제도는 Battery Electric Vehicle(BEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle(PHEV), 배터리형 전기버스 및 전기트럭, 전기차 부품, 스마트 전기·전자제품, 일반 전기제품의 생산 활동을 적용 대상으로 하며 신규 투자 프로젝트뿐 아니라 기존 투자청 승인 프로젝트도 포함한다. 산업별 최소 Local Content 비율은 BEV 40% 이상, PHEV 45% 이상, 전기버스·전기트럭 40% 이상, 전기차 부품 15% 이상, 스마트 가전·전자제품 40% 이상, 일반 가전 40% 이상으로 규정돼 있다. Local Content 비율은 전체 원자재 가치 대비 태국산 부품 가치의 비율을 기준으로 산정되며 이는 기업이 사용하는 전체 원자재 가운데 태국에서 생산된 부품이 차지하는 가치 비중을 계산하는 방식이다.

<EV·가전 산업별 Local Content 최소 사용 비율>

[자료: 태국투자청(BOI) 공고 제6/2568호]

통상·공급망 측면 의미

이번 정책은 관세 인상이나 수입 제한과 같은 직접적인 무역 조치를 수반하지는 않지만 세제 인센티브를 매개로 국내 부품 사용 확대를 유도한다는 점에서 사실상 Local Content Requirement(LCR) 성격을 지닌다. 즉, 세제 혜택을 조건으로 기업의 생산 구조 및 조달 체계 조정을 유도하는 방식이다.

태국 내 생산 기반이 없거나 수입 부품 의존도가 높은 외국계 완성차 및 부품 기업의 경우 Local Content 기준을 충족하기 위해 현지 조달 비중 확대 또는 추가 생산설비 투자 검토가 필요해질 가능성이 있다. 아울러 본 정책은 EV 및 가전 산업을 단순 조립 중심의 생산기지에서 벗어나 부품·공정 중심의 고도화된 산업 구조로 전환하려는 태국 정부의 내재화 전략 강화 흐름을 반영한다. 이를 통해 국내 산업 생태계 전반의 경쟁력 제고를 도모하려는 정책적 의도가 담겨 있다.

<태국투자청 EV·가전 산업 Local Content 요건 및 세제 인센티브 안내 포스터>

[자료: 태국투자청(BOI)]

세제 인센티브 및 MiT 인증 요건

Local Content 기준을 충족하는 기업은 기존 법인세(CIT) 면세 기간 종료 이후 2년간 법인세의 50%를 감면받을 수 있다. 해당 세제 혜택은 산업별 최소 Local Content 기준을 충족한 기업에 한해 적용된다. 기준 미충족 시 인센티브 적용 대상에서 제외된다. 기업은 태국산업연맹(FTI)이 발급하는 Made in Thailand(MiT) 인증을 취득해야 하며 산업별 Local Content 최소 비율 충족 사실을 증빙해야 한다. 적용 대상은 신규 투자 프로젝트 또는 기존 투자청 승인 프로젝트 중 법인세 면세 기간이 종료되지 않은 사업이다. 인센티브 신청은 2026년 마지막 영업일까지 가능하며 MiT 인증 관련 증빙은 법인세 면세 종료 전 제출하고 2027년 마지막 영업일까지 완료해야 한다.

< EV·가전 산업 Local Content 세제 인센티브 및 적용 요건>

[자료: 태국투자청(BOI)]

시사점

이번 정책은 관세 인상이나 수입 제한처럼 직접적인 무역 규제를 도입한 것은 아니다. 대신 세제 혜택을 조건으로 태국산 부품 사용을 늘리도록 설계된 구조라는 점에서 사실상 Local Content 요건을 인센티브와 연계한 제도로 볼 수 있다. 이는 태국이 단순 조립 중심의 생산기지에서 벗어나 부품·소재 단계까지 공급망을 강화하려는 방향을 보다 분명히 한 조치다. 그 결과, 완성차 및 가전 기업들은 세제 혜택을 유지하기 위해 조달 구조를 태국 중심으로 재검토할 필요성이 커지고 있다. 

이에 따라 EV 및 가전 기업들은 현재의 수입 부품 의존도를 점검하고 태국산 부품 조달 비중을 확대할 수 있는 방안을 모색해야 할 것으로 보인다. 특히 배터리 관련 부품, 전동화 핵심 부품, 전장 부품, 스마트 가전용 전자부품 분야에서는 현지 조달 수요가 점차 늘어날 가능성이 있다.

한편, 이러한 변화는 우리 기업에도 기회가 될 수 있다. 이미 태국에 진출한 기업은 Made in Thailand(MiT) 인증을 확보해 현지 거래 확대를 추진할 수 있고 아직 진출하지 않은 기업도 현지 생산 거점 설립이나 합작(JV), 기술 협력 등을 통해 태국산 부품으로 인정받는 구조를 검토해볼 수 있다. 특히 전동화 부품, 배터리 소재, 스마트 가전 핵심 모듈 분야는 전략적 협력 가능성이 높은 영역으로 평가된다. 

다만, 세제 혜택을 받기 위해서는 MiT 인증과 Local Content 비율 충족이 전제되므로 조달 구조와 원가 산정 체계를 미리 점검하는 것이 중요하다. 단기적으로는 일부 조달 구조 조정이 필요할 수 있으나 중장기적으로는 태국 EV·가전 공급망에서 입지를 넓힐 수 있는 계기로 작용할 수 있다.

자료: 태국투자청(BOI), 현지언론 및 KOTRA 방콕무역관 자료 종합