인도네시아, 도요타 리콜사태의 영향

□ Toyota 자동차의 위상

 ㅇ 2007/08년 20% 중후반대의 성장률을 보인 자동차 판매대수는 2009년 들어 2008년 대비 -19.8% 감소한 48만6061대를 기록

  - 2005년 연료보조금 감소와 자동차 대출 이자율 증가로 2006년 자동차 판매는 40% 감소함.

자료원 : Gaikindo

 ㅇ Toyota사는 2009년 인도네시아 자동차시장에서 38.4%의 점유율을 기록, 독점적 시장지위를 가진 상황

  - 2009년 Toyota의 시장점유율은 자회사인 Daihatsu사를 포함한다면 54.3%를 차지, 거의 독점적 지위를 영위

  - 세계 금융위기에 거의 모든 자동차 브랜드의 2009년 시장점유율이 하락했는데도 불구하고, Toyota 자동차의 시장점유율은 2008년 대비 3.5%p 증가(그러나 전반적인 2009년 자동차 판매대수는 2008년 대비 약 12% 감소)

  - 전체 일본 자동차 브랜드의 시장점유율은 약 85%로 독보적인 브랜드로 자리매김

자료원 : www.inilah.com

□ 과거 인도네시아 자동차 리콜사례

 ㅇ 2007년 Honda사(HPM : PT. Honda Prospek Motor)는 연료펌프 이상으로 Jazz 자동차에 대한 리콜 단행(총 3만 대가 리콜)

 ㅇ 최근 Honda사는 2007~08년에 생산된 Jazz 자동차의 ‘Power Window Master 스위치’ 결함 때문에 리콜을 단행(현재 총 3240대를 리콜 처리)

 ㅇ 상기 리콜로 인해 Honda사의 이미지 혹은 매출은 큰 영향을 받지 않았다고 함(HPM사 마케팅 Director 인터뷰 결과).

  - 2009년 Honda City 및 Jazz의 판매대수는 2008년 대비 30% 가량 하락한 1만8238대를 기록. 그러나 이 수치는 리콜 영향 때문이기보다는 세계 금융위기 때문인 것으로 판단됨.

  - Honda Jazz의 경우, Honda 자동차 중 가장 높은 판매율을 보이고 있으며 현재 Toyota Yaris와 Hatchback 시장에서 1~2위를 놓고 경쟁 중임.

 ㅇ 또한 정보 접근의 한계로 소비자들은 Honda 자동차 리콜을 인지하지 못하는 상황 존재

자료원 : Gaikindo

□ Toyota 자동차 리콜의 영향

 ㅇ Toyota 현지 판매 딜러인 Toyota Astra Motor에 따르면, Toyota 인도네시아 생산 자동차는 전 세계적으로 리콜 중인 자동차와는 다른 Spec을 사용하기 때문에 글로벌 리콜사태로 영향을 받지 않을 전망이라고 함.

  - Toyota 자동차의 2010년 1월 판매율은 전년 동월 대비 0.8% 성장한 1만8229대 판매를 기록

 ㅇ 인도네시아에서 판매되는 Toyota 자동차의 매출은 주로 CKD 모델이기 때문에 현재 문제가 되는 리콜 모델과는 별 관련이 없음.

자료원 : 도요타 Astra 모터 인터뷰, KOTRA 자카르타KBC 의견 종합