자동차

수요회복 더딤. 설비과잉도 문제. 세계 동시불황으로 큰 타격을 받은 자동차업계. 2009년 4월 이후 크라이슬러, GM 등 미국 메이커는 차례차례 미연방파산법 제11조를 신청했음. 도요타를 비롯한 일본 메이커도 최근 몇 년간 확대노선을 추구해 설비과잉 상태. 중국, 인도 등의 수요가 확대되고는 있지만 최대시장인 북미가 2007년 수준으로 돌아오는 것은 빨라도 2012년일 듯. 최근 하이브리드카의 호조나 신흥국 수요의 지지를 받는 2륜차의 선전도 안심할 수 있는 정도는 아님.

전기 전자

반도체, 텔레비전분야 업계 재편. 정밀분야는 2010년 회복될 듯. 자동차와 마찬가지로 어려움을 겪는 전기전자업계. 그 중에서도 사면초가는 반도체와 박막형 TV. 수천억 엔 규모의 거대 설비투자도 필요하지만, 가격 인하 압력도 강해짐. 이 때문에 반도체 제조 대기업인 르네상스와 NEC가 2010년 4월에 통합을 결정한 한편, 히타치제작소도 일부 텔레비전 생산의 외부위탁을 결정. 세계적으로 높은 경쟁력이 있는 카메라, OA기기, 전자부품 등은 고수익으로 경기회복과 함께 수익이 개선될 전망

인터넷,

통신

인터넷 통판, 통신은 견조. 매스컴은 고전. 온라인 쇼핑몰은 실제 점포보다 저렴한 가격으로 인해 불황 속에 인기를 누림. 블로그나 SNS도 확대 기조. 안정된 통신료 수입이 버팀목이 되는 통신산업도 견조. 닌텐도의 독주가 계속되는 가정용 게임은 하드웨어 보급이 일단락됐고, 소프트웨어도 상승세를 보이고 있지만 천장을 친 느낌. 상황이 어려운 것은 광고수입에 의존하는 매스컴. 광고주인 기업들의 예산 삭감과 인터넷 광고의 대두로 종래 비즈니스 모델은 붕괴

금융 서비스

2009년 봄에 바닥을 쳤음. 그러나 상승의 기미는 아직임. 2008년 금융위기로 큰 타격을 받은 금융업계. 2009년 3월기 증권회사가 거래 손실 등으로 거액의 적자를 기록. 은행이나 생보사도 보유 주식 손실. 각사의 실적은 개선의 기미를 보이고 있지만 회복은 더딤. 경기회복은 요원하며, 기업들의 자금이 순환되기까지는 시간이 걸릴 듯. 거래처의 영업 악화 도산 리스크도 높아 여신비용도 높아짐. 저공비행이 계속될 듯

자원,

에너지

자동차 등 주요 고객의 정체로 구름이 계속. 소재사업은 각 수요 산업에 좌우됨. 철강이나 비철금속은 자동차산업에, 유리는 건설산업에, 섬유는 의류산업에 의해 실적이 좌우됨. 2010년까지는 이들 최종제품의 본격 회복기미가 아직 보이지 않아 소재산업의 ‘맑음’은 아직 요원. 환경의식이 높아지는 것을 배경으로 가솔린 자동차에 대한 의식도 달라지고 있으며, 공장에서도 LNG로의 연료전환 진전으로 수요 하락이 장기화될 것으로 보임

사회

인프라

인프라는 안정적. 설비투자는 회복이 더딤. 전력, 가스 등 안정적인 수요가 기대되는 인프라분야와 경기악화의 영향을 크게 받는 설비투자분야 2가지로 크게 나뉨. 설비투자는 기업의 경제활동이 본격 회복되지 않는 한 상승세로 돌아서는 것을 기대하기 힘듦. 공작기계분야는 2010년 최악의 상황이 계속될 듯. 시멘트도 공장, 오피스빌딩 등의 설비 수요가 오르지 않고 주택건설도 2007년 피크 이후 시장이 급속히 축소됨.

소매

유통

수요는 안정적이지만, 성장 가능성 크지 않음. 소비의욕이 침체된 가운데 PB상품 전개, 가격인하 등 소매 각사의 가격 경쟁이 확대 중이지만 소비자는 낮은 가격에 점점 익숙해지고 있어 효과는 크지 않음. 종합적으로 수요는 안정적이지만 각 업태 모두 신규 출점의 여지는 적음. 향후 성장 시장을 찾아 각 업태 간의 경쟁이 격화될 듯. 유통은 제조업 등 기업활동에 연동되기 때문에 당분간 정체를 면치 못할 듯

생활용품

서비스

저가격화 진행. 독주구도 선명. 시장이 성숙됐고 소비의욕도 떨어져 성장을 기대하기 어려움. 제3 맥주, 패스트푸드 등 저가의 제품은 건투 중이지만 고가 제품시장의 파이를 뺏어 먹는 것이 현 실태. 일부 기업의 독주상황. 어패럴의 유니클로, 가구의 니토리, 신발의 ABC마트가 수익성면에서 타사를 압도함. 이들의 공통점은 제품기획에서 판매까지를 일관하는 SPA 전략을 취한다는 점