일본 및 세계 차량용 타이어 공기압 경보 시스템 시장동향

- 고급차량을 중심으로 보급 중 -

보고일자 : 2008.4.25.

김연건 동경무역관

The3j@kotra.or.jp

□ 첨단 공기압 측정을 통한 차량안전 향상 관련 흐름

 ○ 타이어 공기압 경보장치는 2000년도 미국 파이어스톤사의 타이어를 장착한 포드사의 SUV 기종이 리콜된 시점부터 미국 고속도로교통안전국이 의무화 등을 검토하면서 활발히 연구함.

 ○ 타이어의 공기압을 측정하는 시스템은 ABS의 차륜 속도 센서를 이용하는 간접방식과 타이어 호일에 센서모듈을 내장하는 직접식의 2가지 방식이 존재함.

 ○ 기존에는 간접식·직접식이 모두 사용됐으나, 2004년도에 미국 고속도로 교통안전국은 개정안을 발표하면서 공기압 경보를 울리는 기준치를 30%와 25%의 2개 중 하나였던 것을 25%로 일원화하게 됐음.

  - 이에 따라, 간접방식에 따라서는 기술적으로 계측이 힘들다는 점(25%의 경우) 등에 의해 직접방식으로 일원화가 진행됨.

 ○ 이에 따라, 2007년 9월 이후 판매되는 차량에는 이러한 타이어 공기압 경보시스템이 의무화 됨에 따라 각 차량들이 적용받게 됐음.

 ○ 미국 고속도로 교통안전국의 최종 규칙(FMVSS138)은 아래와 같음.

  - 적용율 25% 이하의 메이커에는 경고를 행함.

  - 적어도 1개의 타이어(최대 4개)에 타이어 공기압 경보시스템을 장착을 추천함.

  - 50~100㎞/h까지의 주행으로부터 20분 이내에 모니터링을 개시함.

  - 스페어 타이어에는 제외함.

  - 50~100㎞/h까지의 주행 중에의 기능 불량사항 역시 20분 내에 통지해야 함.

  - 이하의 3단계에 걸쳐 단계적으로 도입(2005년 10월 20%, 2006년 9월 70%, 2007년 9월 이후 100%)

 ○ 직접식 타이어 공기압 경보시스템은 자동차의 4개 축 전체에 센서 모듈을 내장시킴.

  - 내용물은 PCB수지로 패키징한 내부에 내부기판(프린트배전기판)을 사용함.

  - 주요 구성품은 센서, 컨트롤 IC, 전지, RF송신회로 등이 해당함.

  - 센서 부분은 반도체식 압력 온도센서가 채용됨. 전지의 에너지절약, 송신데이터 간섭방지 등을 위해 가속도 센서도 내장하는 경우가 많음.

  - 컨트롤 IC의 경우는 소프트웨어·검출회로 변조회로·A/D컨버터가 내장되며, 센서칩과 함께 1개의 패키지로 출하되는 경우가 많음.

  - RF송신회로의 발진자 부분은 Keyless 엔트리 및 이모빌라이져를 사용한 SAW 발진자가 사용됨. 수신측의 ECU 유닛 부분은 수정이 발진자로 사용됨.

  - 센서모듈으로부터의 데이터 송신은 315~433㎒대를 사용(일본의 경우는 출력제한이 있으므로 다소 차이 있음)

  - 전지부분은 리튬 1차전지의 BR 또는 CR 타입 사용

 ○ 직접식 타이어공기압 경보 시스템의 시장동향은 급속히 증가하고 있음.

  - 2007년 9월 이후 장착이 의무화된 북미시장을 중심으로 확대경향을 보임.

  - 북미시장은 전년 대비 107% 증가한 1375만6000대임(2007년도 기준으로 출하차량 중의 장착률은 85.1%에 해당함).

 ○ 현재는 타이어 공기압 경보시스템의 세계시장은 북미 90.73%, 유럽 9.22%, 일본 0.05%에 지나지 않지만 이후에 증가 가능성이 크게 존재함.

타이어 공기압 경보시스템 세계 규모추이

            (단위 : 장착 대수)

자료원 : 야노연구소

 ○ 일본은 도요타의 렉서스 기종 중 GS·SC 기종만이 타이어 공기압 경보시스템을 채택하고 있음.

  - 2007년도는 전년대비 35%가 감소했음.(7000대 추산).

  - 렉서스 북미 수출기종은 안테나 1개가 수신하고 있으나, 일본 내수기종은 전파법 관계가 있어 각 발신부에 가까운 곳에 안테나 4개를 설치하고 있음.

  - 역으로 수입업자는 전파법 때문에 GM사의 허머를 수입하는 미쓰이 물산은 수신모듈을 다 떼어내서 수신에러가 발생치 않도록 소프트웨어 변경 등을 실시하게 됨.

 ○ 일본은 도로사정이 좋으며 각 주유소 등에서의 공기압 체크가 빈번히 일어나고 있어, 일단은 극히 일부 고급 차량에만 채용될 가능성이 높음.

 ○ 북미시장은 100% 장착이 의무화돼 있음에 따라 큰 성장이 예측되나, 서브프라임 사태에 의해 차량판매 자체가 위축될 가능성이 있음에 따라 시장 축소도 가능하다고 보임.

  - 한편 유럽은 성장가능성이 큰 시장이며, 간접식 체크 방식을 채택하는 기업 역시 상당수 있어 추이가 주목됨.

 ○ 한편, 관련 센서모듈 등의 생산기업은 태평양공업 등이 있음.

  - 도요타 자동차 등에 채택되는 것은 태평양공업의 것임.

□ 시사점

 ○ 차량용 타이어 공기압 경보시스템은 자동차와 관련해 새로운 분야로 볼 수 있으며, 향후 국가적 시책 등의 변화에 따라 큰 시장으로 대두할 수도 있는 분야로 보임.

  - 관련해 해외의 흐름 등을 관찰하며 참고할 필요가 있음.

자료원 : 야노경제연구소, 인터넷 등