日, 터키와 EPA에서 한국과 경쟁분야 중심 개방 요구 계획

- 일본-터키 EPA 협상 개시 -

- 자동차, 자동차 부품 등 광공업 부문 개방요구 계획 -

 

 

 

□ 일본-터키 EPA 1차 협상 개최

 

 ○ 일본과 터키는 12.1.(월)~2.(화) 이틀간 동경에서 제1차 EPA 협상 개최

  - 터키는 일본의 23번째 자유무역협상 대상국으로 터키와의 협상은 2012년 일본 경단련에서 협상 조기개시를 요구하는 요청서를 일본 정부에 제출한 이후 본격화됨.

  - 이후 2014년 1월 양국 정상 간 EPA 협상 개시에 합의함.

 

 ○ 니혼게이자이 신문에 따르면 일본은 터키에서 한국과 경쟁하는 분야를 중심으로 시장개방을 적극 요구할 계획

  - 특히 자동차(관세율 10%)와 자동차 부품(관세율 3%)이 주요 대상

  - 한편, 터키는 일본 측에 농림수산물과 섬유제품 개방 확대를 요구할 것으로 보임.

 

□ 일본-터키 교역구조

 

 ○ 2013년 기준 양국 간 교역규모는 약 29억 달러로 한-터키 교역액인 65억 달러의 약 절반 수준

  - 일본의 대터키 수출액은 23억 달러, 수입액은 6억 달러 정도로 수입보다는 수출규모가 크나 최근 수출은 감소세를 보이지만, 수입은 증가세를 보임.

 

일본의 대터키 교역동향

(단위: 백만 달러, %)

자료원: World Trade Atlas

 

 ○ 교역비중을 살펴보면 터키는 일본의 61번째 수입국이자 30번째 수출국으로 대터키 수입은 일본 전체 수입의 0.07%, 터키 수출은 총수출의 0.33% 차지

  - 한편, 일본은 터키의 19번째 수입국이자 57번째 수출국으로 대일본 수입은 터키 전체수입의 1.37%, 일본 수출은 총수출의 0.27% 차지

 

 ○ 양국 간 교역구조는 일본이 자동차, 선박, 건설기계 등 공업제품을 수출하고 터키로부터는 담배, 해산물, 야채, 과일, 가공식품, 의류나 카펫 등 섬유제품을 주로 수입하는 상호 보완적 관계

  - 2013년 기준 일본의 대터키 주요 수출품목은 기계류(비중 43.02%), 자동차(17.3%), 철강(6.3%) 등

  - 한편, 일본의 대터키 수입품목은 전자기기(8.67%), 직물의류(8.6%), 자동차(8.54%) 등임.

 

일본-터키 10대 수출입 품목(HS 2코드 기준)

            (단위: 백만 달러, %)

	수출				수입
	코드	품목명	금액	비중	코드	품목명	금액	비중
1	84	기계류	1,000.9	43.02	85	전자기기	51.9	8.67
2	87	자동차	402.3	17.29	62	직물 의류	51.5	8.60
3	72	철강	146.4	6.29	87	자동차	51.2	8.54
4	85	전자기기	144.3	6.20	61	니트의류	50.4	8.42
5	40	고무	139.5	6.00	03	해산물	48.9	8.18
6	90	광학제품	103.4	4.45	84	기계류	29.9	5.00
7	39	플라스틱	72.5	3.12	20	보존식품	29.3	4.88
8	73	철강제품	42.9	1.84	42	가죽제품	24.9	4.16
9	00	특수제품	35.5	1.53	19	빵류	24.3	4.07
10	82	식기류	30.1	1.29	08	과일	19.9	3.32

자료원: World Trade Atlas

 

□ 일본 업계가 보는 터키와의 EPA 체결 필요성

 

 ○ JETRO는 터키에 진출한 주요 일본 업계 관계자의 의견을 정리한 결과, EPA를 통해 터키에 진출한 다른 국가 기업과의 대등한 경쟁조건 확보가 필요하다고 지적(2013년 7월 발간)

  - 특히 2013년 5월에 발효한 한-터키 FTA를 벤치마킹해 한-터키 FTA를 상회하는 포괄적 EPA 협상을 조기에 시작해야 한다고 강조함.

 

 ○ 아래에서는 주요 산업별 지적 내용을 정리

 

 1) 자동차 산업

  - 터키 자동차 산업은 생산, 판매 모두 증가가 예상됨. 전체 시장의 60%를 수입차가 차지하며, 그 중 90%가 EU산임. 한국을 포함할 경우 FTA 체결국으로부터 수입이 95%에 달함.

  - 완성차 및 부품 수입과정에서 EU와 한국은 FTA를 통해 터키에 무관세로 수입이 가능해 그 만큼 일본 기업에 불리함.

 

 2) 상사 비즈니스

  - EPA 체결에 따른 장점은 관세 혜택과 투자환경 개선의 두 가지임.

  - 관세상으로는 한국 제품에 비해 관세혜택이 열악한 분야에서 개선효과를 기대해볼 수 있음. 특히 자동차 및 자동차용 재료(철강 등), 자동차 부품, 플랜트 관련 EPC 분야에서 혜택이 클 것으로 보임.

 

□ 시사점

 

 ○ 2013년 기준 터키 수입시장에서 한국과 일본의 점유율은 각각 2.42%, 1.37%로 한국이 앞선 상황

  - 한편, FTA 발효 이후 한국의 대터키 수출이 증가해 2014년 9월 기준으로는 한국의 점유율이 3.06%로 크게 확대된 반면, 일본의 점유율은 1.3%에 그침.

  - 2014년 1~9월 한국의 대터키 수출은 55억 달러로 전년 동기대비 27.4% 증가하면서 2013년 13대 수입국에서 2014년 9월에는 9대 수입국으로 4단계 상승

  - 특히 대터키 주요 수출품목인 플라스틱, 기계류, 액정 디바이스 등의 수출이 증가

 

 ○ 터키시장은 7500만 명에 달하는 인구를 갖춘 소비시장이 경제성장을 견인할 뿐 아니라 에너지를 비롯한 인프라분야의 시장 확대도 예상됨.

  - 또한 유럽, 아시아, 중동 및 아시아 결절점에 위치하는 지리적 이점으로 인해 주변지역 사업확대 거점으로서 역할 가능

 

 ○ 한-터키 FTA에 따른 시장선점효과와 함께 지속적 시장개척 노력으로 경쟁이 가속화될 것으로 예상되는 터키시장에서 지위를 확고히 하기 위해 노력해야 할 것임.

 

 

자료원: World Trade Atlas, JETRO, 외무성, 니혼게이자이 신문, KOTRA 오사카 무역관 종합