브라질 투자기업, 노조로부터 임금인상 요구받아       

-노조, 현재 임금보다 30% 인상 요구-

2012-08-31

상파울루무역관

최선욱( cristina@kotra.or.kr )

□ 개요

 ○ 브라질 상파울루 주 피라시카바시 소재 현대자동차 브라질 법인이 근로자 임금관련 현지 노동조합과 의견 차이를 보이고 있는 것으로 나타남.

  - 현지 노조는 현재 임금의 30% 인상을 요구하고 있음.

 ○ 현재 현대차는 노조와 임금 협상 중이며 협상 결과는 인근 소재 여타 한국기업에게도 영향을 미치게 될 것으로 전망됨.

□ 세부 내용

 ○ 오는 9월 20일 생산 가동 예정인 현대자동차는 근로자 최저임금으로 1200 헤알을 책정해 놓았으나, 현지 노동조합은 인근 지역에 생산시설을 보유하고 있는 도요타나 혼다 자동차 임금과 비슷한 수준인 1600 헤알을 요구 하고 있음.

  - 피라시카바 시 금속노동자 카테고리 최저 임금은 1,064헤알로 현대자동차의 경우 이보다 높은 임금 조건임에도 불구, 노동조합은 30% 더 높은 인근지역 타 자동차제조사 임금과 같은 수준을 요구하고 있음.

 ○ 또한 동 노동조합은 현재 현대자동차의 주근무시간 44시간을 타  자동차업체 주당 근무시간(40~42시간) 수준으로 단축해 줄 것을 요구하고 있음.

 ○ 현대자동차 관계자는 “현재 현대자동차는 현재 피라시카바 노동조합과 임금 문제를 협의 중이다. 현대자동차는 피라시카바시 최초 자동차제조사로 현재 임금체계가 자리를 잡아가는 중이라는 점을 고려해야한다.”이라고 언급함.

자료원: Datafolha (2012년 9월 기준) , 환율: 1달러=2.04헤알

□ 시사점

 ○ 현대차는 공장이 완공돼 본격적인 양산체제에 돌입하여 2013년 시장점유율 10%를 달성하고 피아트와 폴크스바겐, 제너럴모터스(GM)에 이어 4위 업체로 부상한다는 계획임.

  - 인건비가 상승할 경우 제품 가격 경쟁력이 약화되는 결과를 초래하긴 하지만, 현지 직원들에 대한 적절한 보상, 임금 및 대우가 제공되지 않을 경우 생산성 악화로 연결되므로 브라질에서 성공적인 사업 성과를 위해서는 노동조합과의 충분한 대화가 필요함.

 ○ 피라시카바 시에는 현대 계열사(다이모스, 하이스코, 모비스, 글로비스 등)와 인근 도시에는 자동차 부품 관련 다수의 한국 기업(만도, 화신, 대우, 한일, 명신, THN  등)이 진출해 있으므로 이번 근로자 임금 문제가 현대 뿐 아니라 여타 한국업체에도 여파가 미칠 수 있는 것으로 전망됨.

 ○ 브라질 노동법은 다른 나라에 비해 노동자들의 권리가 크게 작용하기 때문에 직원 해고, 정리 등 만일의 사태에 대비하여 기업에게 피해가 가지 않도록 직원고용, 임금협상 문제에 있어서 신중한 태도가 요구됨.

  - 해고 시에는 근무기간 동안 적립한 FGTS(근속연금)의 30%에 해당하는 벌금을 회사가 부담해야 할뿐더러 노동소송으로 이어지는 경우가 많아 기업들은 직원 고용 및 해고에 신중을 기해야 함.     

자료원: 일간지 O Estado de São Paulo,  상파울루 무역관 보유자료 종합