칠레 산티아고 지하철, 2개 노선 추가 공사

- 2018년까지의 장기 프로젝트 -

- 인근 지역 발전까지 노려 -

□ 산티아고 지하철, 3호선과 6호선 추가 건설 결정

 ○ 칠레 산티아고에는 현재 5개의 노선(1, 2, 4, 4A, 5)의 지하철이 운행 중이며, 하루 600만 명 이상이 이용함.

 ○ 그간 이용 승객에 비해 부족한 지하철 운행 횟수를 보완하고 더욱 효율적인 대중교통 시스템을 만들기 위해서 지하철 확장공사가 필수적이라는 논란이 끊임없이 지속됐음.

 ○ 이에 따라 칠레 정부와 Metro de Santiago(산티아고 지하철)는 지난 3년간 16개의 대안을 연구, 검토한 결과 3호선과 6호선의 추가 건설이 가장 수익성이 클 것으로 평가하고 건설을 추진키로 함.

 ○ 이러한 프로젝트의 추진은 아직 인근에 지하철역이 위치하지 않은 산티아고 각 지역의 주민과 더불어 이를 이용하는 승객들의 편의를 위한 것이며 기존 지하철역도 보수공사를 시행할 예정으로 산티아고의 지하철 시설 수준이 향상될 것으로 전망됨.

 ○ 2012년 초에 본격적인 건설이 시작될 예정인 이 프로젝트는 2018년 중반에 모두 마무리 지어질 예정임. 6호선은 2016년 중반까지 완공될 예정이며 그다음해인 2017년부터 3호선의 건설이 시작됨.

유동 인구가 가장 많은 1호선 토발라바(Tobalaba)역의 출퇴근 시간대 풍경

□ 새 프로젝트의 ‘이모저모’

 ○ 추가로 건설될 2개 노선의 투자금액은 2016년까지 27억5800만 달러이며, 이 금액 중 칠레 생산진흥청(CORFO)가 5억 달러, 산티아고지하철공사가 9억 달러를 투자하고, 나머지튼 칠레 정부가 지원할 예정임.

 ○ 새로 생겨날 3호선과 6호선은 총 길이가 37㎞에 달할 것으로 계획됐으며 28개의 신설 지하철역이 생겨날 예정임.

  - 일년에 1억2900만 회의 운행 수가 늘어날 것이며, 지금까지 지하철이 운행되지 않던 산티아고 내 5개 지역이 추가로 혜택을 입을 것으로 예상됨.

 ○ 추가로 구매될 108개의 전동차는 기존의 운행방식이 아닌 자동운행 방식으로 시스템화될 것이며 승객의 안전과 편의를 위해 스크린도어 설치는 물론 전동차 내에 에어컨이 설치될 예정임.

  - 산티아고 지하철은 에어컨이 설치돼 있지 않은 관계로 여름철마다 불쾌지수가 상당하며 이를 조금이나마 완화하기 위해 전동차 내 창문을 열어놓아 미세먼지 농도가 매우 짙어 시민의 불만이 야기되지만 이로써 새로운 노선을 시작으로 더욱 쾌적한 지하철 환경이 기대됨.

 ○ 기존의 전동차 내부 현대화, 역내 장애인을 위한 엘리베이터 설치 및 무선인터넷 사용 가능 지역확대 등 또한 이 교통시스템 확대 프로젝트의 목표임.

 ○ 이 프로젝트는 교통카드 충전기기 설치, 환승역 증가, 역내 상가 생성 등으로 인해 지하철 이용 승객은 물론 인근 주민 편의 도모와 주변 지역을 번화하게 해 발전시키려는 목적을 지니고 있음.

 ○ 뿐만 아니라 지하철 확장운행으로 인해 자동차 사용자의 수가 줄어들고 다른 대중교통 매체보다 지하철이 더 사용될 것으로 예상돼 공기에 배출되는 이산화탄소량이 기존보다 약 3% 증감함으로써 친환경적이라는 일석이조의 효과를 누릴 수 있음.

□ 시사점

 ○ 칠레 정부는 수도 산티아고의 교통시스템을 향상하고자 다방면으로 새로운 프로젝트를 추진하는 가운데 이러한 지하철 확장 및 보수 프로젝트는 그중 가장 지속가능성이 크고 기대되는 프로젝트로 평가받음.

 ○ 서비스 평준화, 안전성과 효율성 등 칠레에서 상대적으로 부족한 점들을 보완하려 세계적으로 알려진 지하철 시스템을 지닌 국가들을 모델로 프로젝트를 진행하고 있으며 선진국들도 목표로 삼고 있는 친환경적인 교통시스템을 따라 칠레 또한 에너지 소비량을 줄여 장기적으로 경쟁력 있는 기술을 많이 도입하려 하는 추세임.

 ○ 새로운 설비와 역내 현대화를 위해 필요한 자동화기기 등의 구매가 활발히 이루어질 것으로 보아 관련 기기공급을 위한 기업들의 치열한 경쟁이 예상됨.

 ○ 앞으로 산티아고 지하철 건설 및 유지보수를 위해 지속적인 투자가 예상돼 우리 기업에 칠레의 지하철 교통시스템 개발 프로젝트는 큰 가능성을 지닌 시장이 될 수 있을 것으로 보임.

자료원: 경제지 Estrategia, 산티아고 지하철공사(Metro de Santiago)