그린도시 꿈꾸는 홍콩의 선택, 전기자동차

- 홍콩정부, 지난 4개월간 전기자동차 시범운행 결과 대만족 -

- 세계적인 그린도시를 목표로 정부차원 전기차 구입 계속될 전망 -

□ 홍콩정부의 전기자동차 도입

 ○ 홍콩은 지난 5월 일본 미쓰비시 iMiEV 전기자동차를 도입해 환경국, 환경보호부, 수리전력부, 농어업보호부, 우정국, 경무처 등의 정부기관에서 전기자동차를 시범운행함.

  - 이번 9월에 개최된 홍콩 전기자동차 사용감독위원회 '使用電動車督導委員會'(홍콩 재정국장이 수장) 2차 회의에서 구등화 홍콩환경국장은 "지난 4개월 동안의 전기자동차 시범사용이 매우 만족스러웠다."라고 평가

  - 이에 따라 홍콩은 올해 말 정부구매 입찰로 전기자동차 10대를 추가 도입키로 결정, 빠르면 성탄절 무렵 들여와 정부 대형기관에 판매, 내년 초부터 사용가능하게 할 계획

  - 입찰 구매가격은 대당 40만 홍콩달러가 넘을 것으로 추정

□ 홍콩시장에 진출하는 전기자동차

 ○ 홍콩은 세계적인 '그린도시'를 목표로 전기자동차 보급에 힘쓰고 있음. 현재 일본, 영국, 중국, 노르웨이산 전기자동차가 홍콩시장 진출을 계획 중임.

 ○ 또한 홍콩 정부는 지난 4월 일본 닛산과 MOU를 체결하고 닛산 전기자동차 성능에 관한 설명회를 개최함. 일본의 3대 자동차 제조사인 미쓰비시, 닛산과의 협력을 통해 홍콩은 '그린도시'로, 일본은 '전기자동차'로 Co-branding 효과를 노린 것으로 분석됨.

 ○ 참고로 2010년까지 영국, 프랑스에서 최소 500대 판매를 목표하고 있는 홍콩산 전기자동차 MyCar는 지금까지 10대 가량의 판매실적을 거둠. MyCar 제조사 EuAuto는 전지용량을 2배 늘린 4-seat 2세대 모델 개발을 계획하고 있음. 개발비는 약 4000만~5000만 위앤이 될 것으로 예상됨.

홍콩시장 진출을 앞둔 국적별 전기자동차

자료원 : 각 사 웹사이트 참조

□ 홍콩 관련업계 변화

 ○ 전기충전 주차장 등장

  - 홍콩 양대 최대 전기공급회사 HK Electric(港燈)과 CLP(中電)는 총 300만 위앤을 투자해 각각 7개, 18개 주차장에 전지충전설비를 마련할 계획. 현재 언급된 곳으로는 The Link(領匯)사, Wilson(威信)사가 있음. The Link와 Wilson은 홍콩에 각각 65개, 63개의 주차장을 보유함. 그 외 Cyberport(數碼港)사도 충전설비 참여의사를 밝힘.

  - 충전료는 시간당 3위앤으로 일반 가정용 전기세와 비슷한 수준으로 책정될 예정이고, 두 회사 모두 같은 요금을 책정키로 함. 결제방식은 Octopus card(八達通)(홍콩 현지 교통카드)가 될 예정

 ○ 하이브리드카 개조기술 수요 증가

  - 홍콩 자동차 에이전시들은 12만 위앤을 들여 지금의 가솔린-전지 하이브리드카를 플러그인 하이브리드카(PHEV)로 개조하고 있음.

  - 플러그인 하이브리드카는 가솔린-전지 하이브리드카와 달리 발전기를 이용하기 때문에 주행 중에도 배터리 충전이 가능해 가솔린-전지 하이브리드카보다 훨씬 효율적

  - 또한 기존 배터리 용량의 5배에 달하는 배터리를 장착해 가솔린-전지 하이브리드카와 비교 시 연비를 50% 가량 절감가능하여 업계에서는 해당 기술 수요가 증가하고 있음.

플러그인 하이브리드 형식으로 개조한 도요타 Prius

자료원 : 金山工業有限公司

□ 시사점

 ○ 전기자동차가 일반인에게도 보급되려면 최소한 1~2년이 걸릴 것으로 보이지만, 홍콩은 전기자동차 충전설비 개설비용이 낮고 편리하다는 점, 홍콩지역 주행반경이 좁아 주행도중 자동차가 주행 중간에 멈추는 경우가 거의 없다는 점 때문에 전기자동차 이용률이 높을 것으로 기대됨.

 ○ 한편 홍콩에서 자동차 관련 유망사업으로 전기자동차 렌탈서비스업이 꼽힘. 특히 자가용 보유비율이 낮은 홍콩 현지인을 대상으로 한 주말 전기자동차 렌탈서비스는 홍콩정부도 언급한 바 있는 미래 유망사업분야임.

자료원 : 홍콩언론 종합, 중국통계청