헝가리-중국 간 화물철도시대 열려

- 기존 선박노선 소요 90일 대비 20여 일로 단축 가능 -

- 2월부터 주1회 헝가리 Zahony역 통과 예정 -

보고일자 : 2008.1.30.

김용성 부다페스트무역관

yskim@koreatrade.hu

□ 중국-헝가리-독일 간 철도, 시험 운행 개요

 ○ 중국과 독일의 아시아를 종단하는 화물열차 시험운행이 지난 1월 24일 성공을 거두면서 향후 양 대륙 간 화물 운송기간이 기존 선박 노선대비 획기적으로 단축될 것으로 보임.

 ○ 지난 1월 9일 중국에서 출발한 2대의 시험열차 중 1대는 몽고-러시아-벨라루스-폴란드를 거쳐 독일 들어왔으며 나머지 한대는 카자흐스탄-러시아-우크라이나-헝가리-오스트리아를 거쳐 24일 도착함으로써 중국-독일 화물열차 운송 15일 시대의 발판을 마련

자료원 : FELB 홈페이지

 ○ 상기 2개의 노선은 기존 선박을 통한 운송보다 최대 80일에서 최소 20일 정도 운송기간을 단축할 것으로 예상되며, 현재 한국·중국으로부터 독일 함부르크 항까지 선박화물 운송 시 약 90일 정도가 소요

 ○ 특히 중국-독일 간 남부노선 화물열차가 헝가리 Zahony역을 통과함으로써 이 지역은 국제 복합화물 운송역으로 더욱 발전될 것으로 기대됨. 아울러 헝가리와 중국의 교역량도 더욱 확대될 전망

 ○ 한편, 헝가리를 통과하는 남부노선의 경우 2월부터 주 1회 운행되며 향후 하반기부터 주 5회로 확대 운행될 예정임.

□ EU-중국 간 교역 개요

 ○ EU와 중국의 교역규모는 2006년 기준 2591억 유로 EU 27개국 전부가 대 중국 적자를 보이고 있으며, 무역적자 총 규모는 약 1309억 유로에 달함.

 ○ 2006년 기준 EU의 대 중국 교역비중은 같은 기간 수출 5.5%, 수입 14.3%를 나타냄.

EU-중국 간 교역 현황

                                                                                                            (단위 : 백만 유로)

                   자료원  :  Eurostat

 ○ 한편, 헝가리는 중동부 국가중 최대의 교역적자를 나타내며 2006년 기준 약 25억 유로를 기록

자료원 : 상동

□ 향후 전망

 ○ 이번 중국-독일 간 화물열차 시범운행 성공으로 향후 중국을 포함한 아시아 국가 간의 교역규모가 더욱 확대될 것으로 전망됨.

 ○ 특히, 현재 헝가리의 경우 중국 간 교역우위품목이 적어 적자규모는 더욱 확대될 것으로 예상되며, 아울러 한국의 대 헝가리 수출에도 직접적인 영향을 미칠 것으로 보임.

자료원 : FELB 홈페이지, 주요 일간지 및 무역관