멕시카나 항공, 추락하는 것은 날개가 없다

- 약 1억3000만 달러규모 부채로 파산신청 -

- 대규모 항공노선 운항중단 및 정부 금융지원도 기대할 수 없어 –

□ 멕시카나 항공 파산 경과

 Ο 멕시카나 항공(Compañia Mexicana de Aviación)이 지난 2일 파산신청을 했음. 이는 지난 경제위기와 신종플루로 인해 항공고객의 수가 급감한 가운데 무리한 투자로 비롯된 부채가 원인이며, 멕시카나 항공사 경영진과 승무원 및 화물노조간의 비용절감 등의 협의가 되지 않아 약 1억3000만 달러 규모의 부채를 감당하지 못하고 결국 파산신청을 하게 됐음.

항공사 민영화 이후 경영내용

                                자료원 : 통신교통부(SCT), Reforma

 Ο 위의 표에서 언급한 것과 같이 경쟁사인 아에로멕시코사에 비해 멕시카나사는 방만한 경영을 했다고 볼 수 있음. 보유 항공기 수가 많아 고정비용이 많이 소요되며, 노후된 항공기를 보유해 연료소모량이 많아 지속적으로 상승하는 유가에 따른 비용부담이 증가했음. 또한, ‘08년 말 발생한 국제 금융위기와 신종플루로 인해 항공수요가 감소했음에도 구조조정대신 9개의 국제선 신규노선 개설로 투자확대라는 무리수를 둔 것이 경영부실을 초래한 것임. 게다가 항공사의 자금확보도 투자자들로 조달하지 않고 융자를 통해 진행돼 이자비용이 발생한 것도 경영악화의 원인이 됐음.

 Ο 멕시카나 항공의 파산경과는 다음과 같음.

 Ο 현재 멕시카나 항공은 국내선인 Click 및 Mexicana Link의 운영은 지속한다고 하나 국내노선의 정상적인 운영도 확신할 수 없는 상황임. 게다가 대규모 환불사태로 지금은 기존고객의 국제선 환불이 허용되지 않으므로, 멕시카나 항공의 항공권을 구매한 고객들은 항공사의 공지를 지속적으로 확인해야 하는 상황임.

□ 멕시코 취항 항공사 현황

 Ο 현재 멕시코에 국내선을 취항하는 항공사는 Grupo Aeromexico, Grupo Mexicana, Volaris, Interjet, Vivaaerobus, Magnicharters, Aeromar 7개사이며, 이들의 정규노선 승객 수는 올해 상반기 약 1200만 명임. 이는 전년 동기대비 약 0.8% 감소한 수치임.

항공사별 국내선 점유율(‘10년 상반기)

자료원 : 통신교통부(SCT)

 Ο 그리고 국제선의 경우 Grupo Aeromexico, Grupo Mexicana, Volaris, Vivaaerobus, Aeromar의 5개 멕시코 항공사와 American Airlines, Continental Airlines, US Air, Alaska Airlines, Delta Airlines 등 49개 외국계 항공사가 취항함. 이 중 올해 상반기 기준 국내 항공사의 승객 점유율은 28.03%로 361만5462명의 승객이 이용했으며 외국계 항공사는 928만3592명의 승객이 이용했음. 이는 전년 동기대비 약 10% 상승한 수치임.

항공사별 국제선 점유율(‘10년 상반기)

자료원 : 통신교통부(SCT)

 Ο 이 중 올해 상반기 가장 많은 승객이 이용한 노선은 다음과 같음.

자료원 : 민간항공사 관리국(DGAC)

□ 전망 및 시사점

 Ο 이번 멕시카나 항공의 파산신청으로 항공승객들은 물론이고 멕시코의 여행사들도 적지 않은 피해를 입게 됐음. 특히 여름휴가와 방학기간과 맞물려 항공노선의 운항을 중지하게 됨에 따라 관광객 유치에 어려움을 겪게 될 것으로 예측하며, 심지어 Quintana Roo주의 Sara Latife 관광부장은 아에로멕시코사의 멕시카나 항공사 인수를 통해 항공노선 운영 정상화를 바란다고 언급했음.

 Ο 멕시카나 항공의 파산은 유가상승, 경기침체 및 신종플루와 같은 외부적인 요인도 있지만, 경영진의 무리한 투자확대 및 노동조합과의 의견조정 실패 등 내부적인 요인에 의한 부분도 크기 때문에 멕시카나 항공사의 새 주인이 누가 될지는 향후 진행될 감사결과를 지켜봐야 할 것으로 판단됨.

 Ο 기존에 약 18%의 국외선 승객 점유율을 보였던 멕시카나 항공이 노선을 점차적으로 폐쇄함에 따라 타 항공사에 승객들이 증가할 것으로 예측됨. 올해 한국-멕시코 간의 시애틀 경유 직항노선 개설과 함께 진출할 대한항공은 상대적으로 그 수혜가 적을 것으로 예상되며, 그 이유는 멕시코시티-시애틀 간 항공승객 수가 올해 상반기 기준 멕시코시티 발 955명, 시애틀 발 705명으로 낮은 이용빈도를 보이는 노선이기 때문임.

자료원 : 종합일간지 Reforma, 통신교통부(SCT), 민간항공사 관리국(DGAC), KOTRA 멕시코시티KBC