브라질, 콜롬비아와 자동차 분야 관세 협정 추진

- 자동차협회가 관세 협정 추진에 직접 나서 -

□ 개요

 ○ 브라질 자동차의 최대 수출국인 아르헨티나 경제 악화로 브라질 자동차 산업이 침체됨.

  - 이에 따라 브라질 정부는 콜롬비아 등 인근 남미 국가들과 관세 협정 체결을 추진할 계획임.

□ 세부 내용

 ○ 브라질 자동차산업협회(Anfavea)는 자동차시장 침체가 장기간 지속되고 재고가 증가하면서 정부를 움직여 콜롬비아와 자동차 관련 관세 혜택 협정을 체결하도록 할 계획인 것으로 밝혀짐.

  - 브라질자동차산업협회(Anfavea) 대표는 10월 7일 브라질리아에서 정치경제정책 담당관과 회의를 가졌으며 콜롬비아 정부에도 협정안을 조만간 제시할 방침임.

자료원: Exame

 ○ 브라질 산 자동차 최대 수입국인 아르헨티나 경제의 위기와 MERCOSUL(남미공동시장) 회원국 간 경제 협력이 줄어들면서, 브라질 자동차 산업이 대폭 위축됨.

  - 브라질대외무역국(Secex)에 따르면 2013년 브라질의  대  아르헨티나 자동차 수출은 47만 5200대로 66억 5000만 달러에 해당함.

  - 브라질은 아르헨티나로부터 38만1000대의 자동차를 수입했으며 이는 70억 달러 규모임.

  - 2014년 9월 브라질 월간 무역수지는 최근 16년간 가장 낮은 수치를 기록함.

  - 2014년 9월 브라질의 대아르헨티나 수출은 전년 동월 대비 39.7%감소함.

  - 1~9월 제조업 부분 수출 감소 품목의 77%는 대아르헨티나 수출 품목임.

 ○ 브라질 자동차 산업 위축에는 브라질 헤알화 가치 상승의 영향도 있음.

  - 현재 브라질 환율은 1달러 당 2.40헤알로 2005년과 비슷한 수치임. 1달러=3.5헤알에 육박했던 2002~2003년 수준에 비해 매우 낮아진 환율은 자동차 수출에 불리하게 작용함.

  - 2005년 브라질은 93만 대의 자동차를 수출하였으며 환율은 1달러=2.50헤알이었음.

  - 2004년 브라질은 환율 덕분에 전세계에서 가장 저렴한 국민차를 판매할 수 있었는데, 당시 환율은 1달러 당 3.10헤알이었음.

  - 브라질자동차산업협회(Anfavea)에 따르면 환율로 인해 자동차 산업뿐만 아니라 수출과 관계된 브라질 다른 산업도 타격을 받음.

 ○ 자동차 산업 경제 악화로 자동차 산업 업체들은 휴가와 자발적인 퇴사 방법을 사용 경비를 절감하고 있음.

  - 2014년 9월의 경우 자동차 업계는 1174명의 노동자를 해고했으며 올해 총 9200명의 일자리를 폐지함.

  - 현재 브라질 자동차 제조 분야에는 14만7700명의 노동자가 근무하고 있는데 이는 2012년 5월 이래 가장 적은 수의 인력임.

  - 9월에 생산된 자동차는 총 30만8000대이며 9월 기준 자동차 재고량은 약 40만4500대로 최근 10년간 가장 많은 재고량을 기록함.

2014년 브라질 자동차 생산량(1~9월)

(단위: 천 대)

2014년 브라질 자동차판매량(1~9월)

                                                            (단위: 천 대)

2014년 브라질 자동차수출량(1~9월)

(단위: 천 대)