라오스에서 될만한 자동차부품

- 높은 중고차 비율과 낮은 도로포장률로 소모성 자동차부품 수요 증대 전망 –

- 보여주기를 좋아하는 라오스인, 자동차 튜닝에도 관심 보여 -

 

 

 

□ 낮은 국가 경제수준 대비 높은 자동차 보급률

 

 ○ 라오스의 자동차 보급률은 2012년 기준, 1000명당 39명을 기록함. 1000명당 398명 수준의 한국과 비교하면 낮은 수준이지만 접경국가 캄보디아, 미얀마가 각 19명, 7명인 것을 고려하면 국가 경제 수준에 비해서 높은 수준임.

 

자료 : KOLAO 사업 보고서

 

 ○ 라오스의 자동차시장은 픽업트럭이 53%로 전체의 반 이상을 차지함. 짐을 옮기기 쉽고, 힘이 좋은 픽업트럭이 비포장도로가 많고, 유통시스템이 발달하지 못한 라오스의 도로 상태에 맞는 차량이기 때문임.

 

 

 

□ 대라오스 수출액의 89%를 차지하는 자동차와 자동차부품

 

 ○ 2012년 한국의 대라오스 자동차 및 자동차부품(HS Code 87) 수출금액은 1억4700만 달러로 2012년 수출 총계의 89%를 차지했고, 2013년도에는 1억6700만 달러로 전체 수출 총계의 89%를 기록함.

 

한국의 자동차 부품 2012~2013년 대라오스 수출 현황

            (단위: 천 달러, %)

주: 1) a는 제87류 철도 또는 궤도용 외의 차량 및 그 부분품과 부속품

     2) b는 부분품과 부속품(제8701호부터 제8705호까지의 차량용으로 한정한다)

 

□ 어떤 자동차 부품이 인기 있을까?

 

 ○ 높은 중고차 비율로 주 내연기관인 엔진교체 필요성

  - 수도 비엔티안에서 운행되는 약 40%가 신차이며, 60%는 중고차임. 마모된 차량이 많아 내연기관과 엔진의 수요가 큼. 한국무역협회 통계자료를 보면 한국의 대라오스 자동차부품 수출품목 중 압축 점화식 피스톤 내연기관과 엔진은 가장 큰 수출액을 기록함. 전체 자동차부품 수출액(1억1500만 달러)의 약 58%인 6700만 달러를 기록함.

 

 ○ 과적 단속이 없고 낮은 도로포장률에 인한 잦은 차 고장, 소모품 관련 부품 수요 증대

  - 픽업 차량이 과반인 가운데 라오스에는 과적 단속기준이 없음. 많은 운전자는 무분별하게 과적을 해 브레이크와 같은 제동장치에 무리를 줘 자동차 고장의 원인을 초래함.

  - Worldbank 통계자료를 보면 라오스의 도로포장률은 13.7%로 상당히 낮음. 수도 비엔티안을 조금만 벗어나도 도로사정이 매우 열악해 운전하는데 제약이 따르고, 이는 소모성 부품의 마모를 촉진하는 원인이 됨.

 

자료원: KOTRA 비엔티안 무역관 자체 자료

 

 ○ 보여주기를 좋아하는 라오스인, 자동차 튜닝 및 액세서리에 대한 관심 확대

  - 체면문화가 발달한 라오스는 자동차의 외관을 꾸밈으로써 자신을 돋보이게 하는 것을 좋아함. 수도 비엔티안에서는 자동차에 스티커를 붙이고, 외관을 개조한 차량을 쉽게 찾아볼 수 있음.

  - 국가 경제 수준보다 라오스의 스마트폰 보급률은 매우 높음. 차량용 스마트폰 거치대, 휴대폰 충전기 등을 비롯한 각종 차량 액세서리에 대한 수요도 증가

 

□ 해당 산업 관련 정부 정책

 

 ○ 중고차 수입 금지

  - 2011년 10월, 라오스는 ‘자동차 수입관리’ 공고문 고시를 통해 중고차량 수입 중지를 발표함.

  - 2012년 7월 새로운 총리령을 발표했는데, 그동안 정부의 특별허가로 중고차와 신차를 수입하던 업체는 기존의 허가를 받은 차량 중 아직 들어오지 않은 잔여 차량에 대한 허가를 전면 취소함. 다만, 취소공고 이전에 구매했거나 4월 이전에 수입해 조사위원회의 조사를 받은 차량에 대해서는 허가함.

  - 2014년 6월 기준 중고차 수입은 여전히 금지된 상태이며, 생산 관련 중장비는 수입을 허용하나 공식적인 세부기준은 밝히지 않음.

 

□ 시사점 및 전망

 

 ○ 꾸준한 경제 성장으로 자동차 차량구매는 증가하며, 낮은 도로포장률 등 열악한 인프라로 관련 부속품 시장의 규모도 지속해서 확대될 것으로 예상

 

 ○ 2011년 10월 19일부터 라오스가 중고차 수입 금지를 발표함에 따라 앞으로 중고차 관련 부품시장이 주춤할 것으로 우려되지만, 기존에 수입된 중고차가 많아 꾸준한 수요가 있을 것으로 전망됨.

 

 ○ 라오스에 운행되는 많은 자동차에는 저품질·저가 부품이 많이 사용됨. 한국의 국가브랜드 이미지를 활용해 고품질의 가격경쟁력 있는 제품으로 시장에 진입하는 것이 중요

 

 ○ 라오스에 자동차 튜닝을 전문적으로 하는 가게가 없으므로 튜닝에 필요한 제품과 함께 튜닝 서비스를 같이 제공하는 방법을 통해 시장 진출하는 것도 고려해볼 만함.

 

 

자료원: Vientiane Times, 한국무역협회, KOLAO홈페이지, Ministry of Public Work and Transport, KOTRA 비엔티안 무역관 자료 종합