멕시코, 2011년 1/4분기 자동차 산업 동향

- 올 1/4분기 생산량 증가 –

- 일본 지진으로 앞으로 자동차 생산량은 변화 있을 듯 -

□ 멕시코 자동차 생산 늘어

 ○ 멕시코 자동차산업협회(Asociacion Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA)의 발표 보고서에 따르면, 올 3월 자동차 생산량은 24만80대를 기록함. 이는 2010년 같은 기간에 비해 26.3% 상승한 수치임. 또한 1/3분가 생산량은 63만2914 대를 기록했으며, 이는 전년동기 생산량과 비교했을 때, 21.1% 상승한 수치임.

자동차 생산 현황

자료원 : 자동차 산업 협회 AMIA

 ○ 자동차 생산량의 증가는 수출 목적의 생산이 큰 폭으로 증가했기 때문임. 미국으로의 수출품목 중 25%가 자동차 관련 상품이며, 미국으로 자동차 수출도 계속해서 늘어나면서 미국 시장 내에서 멕시코산 자동차 점유율도 점차 늘고 있음.

 ○ 1/4분기 중 자동차를 가장 많이 수출한 곳은 역시 미국으로 총 34만3013대의 자동차를 수출했으며, 이는 같은 기간 2010년과 비교해 총 11.9% 증가했음. 브라질을 비롯한 중남미로는 103.6%, 캐나다 6.9% 증가했으나, 한국, 중국을 비롯한 아시아 국가로의 수출량은 -11.1%로 감소했음.

1/4 분기 자동차 수출량

자료원 : 자동차 산업 협회 (AMIA)

□ 자동차 판매 시장

 ○ 2010년 자동차 판매가 호조를 띤 반면, 올 1/4분기 판매는 큰 상승폭이 보이지 않았음. 그러나 같은 기간 동안 2010년에는 6만5414대가 국내 시장에서 판매된 반면, 올해는 7만2125대가 판매되면서 작년과 비교해 11.6% 상승했음.

 ○ 판매 시장이 더딘 상승세를 보이는 큰 이유는 미국발 중고 자동차의 유입 때문임. 2010년 동안 42만6121대가 유입됐으며, 전체 판매 82만406대 중 51.9%를 차지했음.

 ○ 닛산이 24%로 가장 많은 판매율을 올렸으며, GM이 18.2%, 폴크스바겐 14.3%, 크라이슬러 9.6%, 포드 9%, 도요타 6.1%, 혼다 4.1% 순임. 이들 7개사의 자동차 판매는 전체 판매의 85.3%를 차지함.

브랜드별 자동차 판매 점유율

자료원 : 멕시코 자동차 판매 협회 AMDA

□ 전망

 ○ 자동차 관련 산업은 멕시코의 가장 큰 수출원 중 하나이며, 2010년 1월부터 11월까지 총 수출액은 2104억 달러에 달하는데 그중 25.3%가 자동차 관련 품목임. 경제 위기 후 미국의 3대 자동차 기업이 (GM, 크라이슬러, 포드) 멕시코 내로 공장을 옮기면서 새 모델 생산과 새로운 조립라인으로 인해 지속적인 투자도 늘고 있어 전체 산업 및 고용 상황도 좋아질 것으로 보임.

 ○ 그러나 올 초 일본열도를 강타한 지진으로 인해 회복세를 보이던 멕시코 자동차 산업이 크게 피해를 입었음. 멕시코 국내에 두 개의 생산 조립공장을 가동하는 닛산은 일본의 북부 공급 선으로부터의 부품 공급에 차질을 빚게 되자 4월 초 공장가동을 일시 중단했음. 현재 노조와 함께 조업 중단에 따른 직원들의 보수에 대해 논의 중임. 크라이슬러는 조업의 전면 중단을 방지하기 위해 초과 근무만 중단하기로 함. 재가동에 대한 구체적인 계획은 구상 중임.

 ○ 거대 기업들의 공장가동 일시 중단으로 하반기 멕시코 자동차 생산 시장은 하락세를 보일 것으로 예상됨.

자료원 : 멕시코 자동차 산업 협회(AMIA)보고서, 경제 일간지 El Financiero, KOTRA 멕시코시티 KBC 종합 분석 멕시코 자동차 판매 협회 AMDA