아제르바이잔은 최근 지속가능한 도시 발전과 친환경 정책을 국가 전략의 핵심으로 삼고 있다. 특히 2024년 11월 COP29(유엔 기후변화협약 당사국총회)를 바쿠에서 개최하면서 기후 대응과 친환경 인프라 구축에 대한 관심과 투자가 크게 확대됐다. 이와 맞물려 바쿠시는 주요 도심도로 곳곳에 자전거 및 마이크로모빌리티 전용 차로를 확충하고 있다. 현재 약 35km 이상의 자전거 전용도로가 도시 주요 31개 거리와 대로에 구축되어 있고, 향후 약 100km까지 확대할 계획이 추진되고 있다. 이러한 인프라 확대는 단순한 시설 설치를 넘어, 교통혼잡 완화와 도시 환경 개선 목표를 반영한 것으로 해석된다.

바쿠는 자동차 중심의 도시 구조와 만성적인 교통체증으로 인해 시민들의 일상 이동 효율성이 떨어지는 문제를 오래 겪어왔다. 이 때문에 자전거와 같은 친환경 개인 이동수단은 단거리 이동과 출퇴근·통학에서 효과적인 대안으로 부상하고 있다. 특히 주요 도로에 설치된 자전거 신호 구간, 안전 표지 및 보호 장치 등은 이용자들의 안전을 강화하고 있어 도심 내에서의 자전거 이용률 증가에 긍정적 영향을 미치고 있다. 

또한, 아제르바이잔 국민들의 건강과 여가 활동에 대한 관심, 관광객의 증가 추세는 자전거 시장의 성장 여건을 더욱 강화한다. 예컨대 바쿠 블러바드 등 해안선 경관을 따라 조성된 자전거 파크와 공유 서비스는 관광객들에게도 매력적인 활동 옵션을 제공하며, 지역 주민뿐 아니라 방문객들의 자전거 이용을 촉진하고 있다. 이러한 요인들은 단순한 교통수단을 넘어 생활 방식과 도시 경험을 풍부하게 하는 요소로 작용하여 자전거 시장의 확대 잠재력을 높이고 있다. 결국 아제르바이잔 자전거 시장은 친환경 정책의 실행, 도시 교통난의 해결, 생활 및 관광 수요 확대라는 세 가지 축을 바탕으로 중요한 전략적 위치를 차지하고 있으며, 향후 지속적인 성장과 발전이 기대된다.

<아제르바이잔 자전거(HS CODE 871160, 871200) 수입 세금 및 관세>

아제르바이잔 정부는 지속가능한 도시 교통 시스템 구축을 지원하고, 도시 전반의 삶의 질을 향상시키기 위한 정책의 일환으로 친환경 교통수단의 확대를 적극 추진하고 있다. 아제르바이잔 대통령령 「2025~2030년 바쿠시 및 인근 지역 교통 인프라 개선 국가 프로그램」 제6조에 따르면, 바쿠의 마이크로모빌리티는 도시 교통 시스템의 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 줄이는 데 있어 특히 중요한 역할을 한다. 자전거와 전동 킥보드와 같은 개인 이동수단은 단거리 이동에 편리한 대안을 제공하며, 자동차 의존도를 낮추고 교통 체증을 예방하는 데 기여한다. 이러한 접근은 지속가능하고 환경적으로 안전한 도시 교통 발전을 뒷받침하는 핵심 요소 중 하나다.

2024년 기준으로 아동이 있는 가구 100가구당 아동용 자전거는 31.7대, 성인용 자전거는 6.5대가 보급돼 있다. 이는 아제르바이잔에서 자전거가 일상 생활과 이동수단으로 점차 자리 잡고 있음을 보여준다. 그러나 시장의 대부분은 수입에 의존하고 있으며, 현지 생산은 제한적이다. 실제로 2025년 1~6월 동안 아제르바이잔에 수입된 비동력 자전거는 총 11만9035대로, 이는 2024년 같은 기간 대비 28.7% 감소한 수치다. 반면, 같은 기간 전기자전거는 5872대가 수입돼 2024년 대비 100.6% 증가했다. 이는 친환경 마이크로모빌리티에 대한 수요 증가를 반영하는 수치다.

최근 5년간 아제르바이잔의 HS Code 871160(페달 보조 방식, 연속 정격출력 250W 이하의 보조 전동모터 장착 자전거·삼륜자전거·사륜자전거)와 HS Code 871200(비동력 자전거 및 기타 자전거류, 배달용 삼륜자전거 포함) 해당 품목의 시장 규모는 꾸준히 확대되고 있으며, 특히 전기자전거 수입 증가가 시장 성장을 주도하고 있다. 이러한 수입 동향과 보급 현황은 아제르바이잔 자전거 시장이 아직 수입 의존적 구조에 있지만, 점차 친환경 이동수단 중심으로 시장 구조가 변하고 있음을 보여준다.

<아제르바이잔 자전거 시장 규모>

(단위: 대)

[자료: 아제르바이잔 통계청]

<2024년 아제르바이잔 자전거 수입 현황>

(단위: US$ 천, 대)

[자료: 아제르바이잔 통계청]

<2025년 상반기 아제르바이잔 자전거 수입 현황>

(단위: US$ 천, 대)

[자료: 아제르바이잔 통계청]

현지에서 조립생산 되는 자전거가 일부 있으나 그 규모가 매우 적다. 아제르바이잔에서 유통되는 자전거는 99% 이상이 수입 제품으로 알려져 있어, 시장 수요 대부분을 수입에 의존하고 있다 할 수 있다.

<아제르바이잔 주요 자전거 수입기업>

[자료: KOTRA 바쿠무역관]

현재 바쿠 블러바드(Boulevard) 인근에는 총 5개의 자전거 파크가 운영 중이며, 방문객들은 이곳에서 자전거를 대여해 카스피해 해안선을 따라 라이딩을 즐길 수 있다. 이 자전거 파크들은 현지 주민의 체육활동 뿐아니라, 주요 관광자원으로 활용되고 있다.

<바쿠시내 주요 자전거 파크>

[자료: www.bulvar.gov.az]

바쿠에서 운영 중인 또 다른 자전거 공유 서비스는 APAR다. 바쿠 교통청(Baku Transport Agency)이 운영하는 APAR는 안드로이드와 iOS에서 이용 가능한 모바일 애플리케이션을 통해 단거리 이동을 위한 자전거를 편리하게 대여할 수 있도록 한다. APAR 자전거 공유 서비스는 2024년 8월 24일 바쿠에서 첫 자전거 공유 시스템으로 정식 출시되었다. 이 서비스는 도시 전역 약 50개의 지정 주차 지점에서 모바일 앱을 통해 자전거를 대여하고 반납할 수 있도록 운영되고 있다. 2025년에는 도심 주요 지역에 친환경 페달 자전거 700대, 전기 자전거 200대를 추가하는 등 서비스 확장도 진행되고 있다.

<아제르바이잔 자전거 공유시스템 APAR>

[자료: KOTRA 바쿠무역관]

아제르바이잔 자전거 시장이 빠르게 성장하며, 국내 생산 확대 움직임도 나타나고 있다. ISMA는 아제르바이잔의 현지 생산 기업으로, 다양한 자전거와 전동 킥보드를 제조하는 것으로 알려져 있다. ISMA 자전거 생산에 사용되는 부품은 일본, 대만, 말레이시아, 독일 등에서 수입되며, SHIMANO, JOYTECH, Schwalbe, Continental, SUNTOUR와 같은 유명 브랜드의 부품이 ISMA 자전거의 필수 구성 요소로 자리 잡고 있다.

<ISMA에서 판매하는 자전거 종류>

[자료: ISMA 홈페이지]

ISMA 자전거 생산공장의 전무이사 Mr. Rustam Jalilli에 의하면 공장의 월평균 생산량은 5000대 규모라고 한다. 아제르바이잔 시장에서 유통되는 자전거는 중국산 저가제품이 규모면에서는 압도적이나, 차차 고급 제품의 수요도 확대되고 있다고 한다. ISMA는 중고가 제품을 위주로 생산해 중국산과의 차별화를 꾀하고 있다. 수출 관련 질문에 대해 그는 수출은 내년부터 시작될 예정이며, 이를 위한 필요 허가는 이미 아제르바이잔 각료회의(Cabinet of Ministers)로부터 받았다고 밝혔다. 현재 회사는 수출용 자전거에 사용될 일부 부품을 네덜란드와 중국에서 수입하는 작업을 진행 중이다. 한국 기업과의 협력에 대해 Jalilli 이사는 ISMA가 지금까지 한국 자전거 부품 제조사와 협력한 적은 없지만, 향후 한국산 제품을 탐색하고 연락을 맺는 데 관심이 있다고 말했다.

아제르바이잔 자전거 시장은 친환경 정책 확대, 도심 교통 혼잡, 생활·관광 수요 증가라는 세 가지 요인으로 성장 잠재력이 매우 높다. COP29 이후 바쿠 도심 주요 도로에 자전거 전용도로가 구축되고, 공유 서비스와 자전거 파크가 활성화되면서 시민과 관광객 모두에게 자전거가 일상적 이동수단으로 자리 잡고 있다. 그러나 현지 생산 규모는 제한적이며, 전체 시장의 대부분은 여전히 수입품에 의존하고 있다. 특히 중국산 자전거가 저가 시장을 장악하고 있는 반면, 중·고가 품질 제품군은 경쟁 여지가 존재하며, 전기자전거 수입은 최근 급증해 시장 확대를 선도하고 있다.

이러한 시장 환경은 한국 기업에게 다음과 같은 시사점을 제공한다. 첫째, 중·고가 자전거와 전기자전거, 고품질 부품 공급에서 경쟁 우위를 확보할 수 있다. 둘째, 현지 생산 기업(ISMA)과의 협력 및 부품 공급, 기술 교류를 통해 시장 진입 장벽을 낮추고 브랜드 인지도를 높일 수 있다. 셋째, APAR와 같은 공유 서비스 확장에 따른 B2B·B2G 사업 기회가 존재하며, 단순 제품 판매를 넘어 서비스 연계형 솔루션 제공도 고려할 수 있다. 마지막으로, 관광지와 도심 라이프스타일과 연계된 체험형 마케팅 및 이동수단 패키지를 통해 현지 소비자와 방문객을 동시에 공략할 수 있다.

결론적으로, 아제르바이잔 자전거 시장은 아직 수입 의존 구조 속에서 중·고가, 친환경, 서비스 연계형 제품과 솔루션에 대한 수요가 증가하는 단계에 있으며, 한국 기업이 기술력과 품질을 바탕으로 전략적 진출을 모색할 경우 시장 점유와 장기적 성장 기회를 동시에 확보할 수 있는 환경으로 평가된다.

자료: 아제르바이잔 통계청, e-qanun.az, www.apar.az, 아제르바이잔 주요 바이어 인터뷰 및 KOTRA 바쿠무역관 자료종합