□ [크로아티아] 시베니크-리브노 물류축 구축 통해 보스니아 영향력 강화 제안
    ㅇ 2026년 보스니아 헤르체고비나의 EU 가입 추진 속, 크로아티아 항만의 역할 재정립 필요성 제기
        - 시베니크(Šibenik) 재평가 필요성 
        - 관광 중심 구조에서 벗어나 칸톤 10(Canton 10)의 해상 관문 역할 수행 필요
        - 리브노(Livno), 토미슬라브그라드(Tomislavgrad), 쿠프레스(Kupres)는 에너지·원자재 잠재력 보유 지역
        - 높은 운송비용이 해당 지역 잠재력 제약 요인으로 지적
    ㅇ 인프라 현대화 필요성
        - 크닌-리브노(Knin-Livno) 철도 현대화 및 건설 프로젝트 핵심 과제로 제시
        - 사업비 7억~10억5,000만 유로로 추산
        - 단순 투자수익률이 아닌 국가 안보 차원의 투자로 평가
        - 역내 경쟁국의 화물 흐름 전환 시도 속 크로아티아 물류공간 주변화 방지 목적
    ㅇ 시베니크항(Port of Šibenik) 발전 방향
        - 2026년 기준 ‘기동형 부티크 항만(agile boutique port)’으로 포지셔닝
        - 리예카(Rijeka)·플로체(Ploče)가 컨테이너 경쟁에 집중하는 가운데, 시베니크는 보스니아 헤르체고비나 목재 및 가공산업 특수화물에 적합
    ㅇ 디지털 국경(Smart Borders) 및 행정 아웃소싱 활용
        - 북아프리카 및 중동 글로벌 시장으로의 최단·최속 경로 제공 가능성 제시
    ㅇ 정책적 제언
        - 크로아티아의 대(對)보스니아 헤르체고비나 영향력은 선언이 아닌 철도 거리와 항만 물동량으로 측정
        - 시베니크와 칸톤 10 연결을 통해 경제권 통합, 인구 유지 및 외부 압력 완화 가능성 제시
       - 물류를 국가 전략의 핵심 수단으로 활용해야 한다고 제안

기사원문 링크 

- https://www.poslovni.hr/hrvatska/logisticka-vertikala-prema-livnu-za-spas-utjecaja-u-bih-4525506 (2026.03.01)