□ [크로아티아] 철도 인프라 개발 2026~2027년 실행계획에 총 6.84억 유로 투자 추진
    ㅇ 실행계획(Action Plan) 이행에 총 6.84억 유로 배정 계획
        - 2026년 3.18억 유로 투자 계획, 2027년 3.65억 유로 투자 계획
        - 재원은 국가 예산, EU 기금, 크로아티아 철도청(Croatian Railways)에서 조달 예정
        - 관련 문서는 전자 공청회(e-consultation)에 회부
    ㅇ 공공 철도 인프라 운영의 지속가능성 관련 목표 설정
        - 공공 철도 운송의 운영비용 중 판매수익(보조금 제외)으로 충당하는 비율을 2026년 28%로 확대 목표
        - 2030년까지 35%로 확대 목표
    ㅇ 2026~2027년 철도 인프라 개보수에 5.8억 유로 투자 계획
        - 2026년 2.75억 유로, 2027년 3.05억 유로
        - 2026년 439km, 2027년 222km 철도 인프라 개보수 추진
    ㅇ 국가적 중요 프로젝트 구간 제시
        - 자그레브(Zagreb)–슬로베니아 국경(류블랴나 방향)
        - 자그레브(Zagreb)–두고 셀로(Dugo Selo)
        - 두고 셀로(Dugo Selo)–헝가리 국경(부다페스트(Budapest) 방향)
        - 자그레브(Zagreb)–카를로바츠(Karlovac)–리예카(Rijeka)
        - 두고 셀로(Dugo Selo)–노브스카(Novska)
        - 자그레브(Zagreb) 철도 결절망(railway junction)
        - 리예카(Rijeka) 철도 결절망(railway junction)
        - 헝가리 국경–오시예크(Osijek)–보스니아 헤르체고비나 국경
        - 오슈타리예(Oštarije)–크닌(Knin)–스플리트(Split)
    ㅇ 지역·지방 중요 프로젝트 구간 제시
        - 바라주딘(Varaždin)–달리(Dalj)
        - 차코베츠(Čakovec)–바라주딘(Varaždin)–자그레브(Zagreb)
        - 이스트리아(Istria) 철도 노선 활성화(revitalization)
        - 차코베츠(Čakovec)–코토리바(Kotoriba)
        - 기타 노선, 역, 정차장 개보수
        - 철도 안전 개선에 0.36억 유로 추가 투자 계획
    ㅇ 리예카 권역 컨테이너 터미널(container terminals) 수용능력은 향후 수년간 수요를 충족 가능하나, 예상 수요를 고려해 추가 조치 추진 계획
        - 크르크(Krk) 항만 건설을 위한 활동 착수
        - 스크라드니크(Skradnik)–크라시차(Krasica)–티야니(Tijani) 구간 현대화 계획에 따라 잠재적 철도 연결도 추진 가능성 언급
    ㅇ 기타 항만 관련 계획
        - 토지 관할권 및 소유권 경계 명확화
        - 현재 및 향후 활용 목적에 맞춰 수요에 따라 수용능력 현대화 추진

□ [크로아티아] 향후 2년간 철도 인프라에 10억 유로 이상 투자 계획

    ㅇ 국가 철도 인프라 개발 계획(National Railway Infrastructure Development Plan) 2030에 따라 추진
        - 해양·교통·인프라부(Ministry of the Sea, Transport and Infrastructure)가 실행계획(Action Plan) 공청회 개시
        - 해당 계획은 3년 전 채택

        - 안드레이 플렌코비치(Andrej Plenković) 총리 정부 임기 내 철도는 교통 부문 핵심 투자 분야
        - 현재 투자 사이클 규모는 약 15억 유로
        - 2035년까지 총 60억 유로 투자 목표

    ㅇ 저지대 철도(Lowland railway) 프로젝트
        - 크로아티아의 유럽 교통 관문 역할 강화를 위한 핵심 사업
        - 리예카(Rijeka) 항만 경쟁력 제고 목적
        - 사업 총예산은 25억 유로 초과로 추산
        - 2025년 설계 및 사전 공사 단계 진입, 2028년까지 필요한 재원은 이미 확보
        - 남부 지역 스플리트(Split), 플로체(Ploče) 연결 신규 철도 건설도 중장기 과제로 언급

    ㅇ 2026~2027년 철도 인프라 실행계획 예산
        - 총 사업비는 약 6억 8,400만 유로, 재원은 국가 예산과 EU 기금 중심
        - 대부분의 예산은 철도 인프라 개보수 및 현대화에 투입

    ㅇ 철도 개보수 및 현대화 목표
        - 향후 2년간 해당 부문에 약 5억 8,000만 유로 배정
        - 개량 및 개통 철도 구간: 2026년 165km, 2027년 193km, 2030년 말 222.4km 목표 *기준연도(2021년) 23.5km
        - 선로 개보수 길이: 2026년 306km, 2027년 345km, 2030년 말 약 440km 목표 *기준연도 50km

    ㅇ 철도 재정 건전성 및 안전 투자
        - 2026~2027년 공공 철도 재정 지속성 강화에 6,340만 유로 배정
        - 운영비 대비 매출 비중(기준 23.4%): 2026년 28%, 2027년 30%, 2030년 35% 목표
        - 철도 안전 개선을 위해 추가로 3,600만 유로 투입

    ㅇ 철도 운영 및 서비스 발전 계획
        - 철도 인프라 관리 및 철도 서비스 발전 국가계획 실행계획도 병행 발표
        - 향후 2년간 해당 계획 예산은 3억 3,840만 유로, 보조금 점진적 축소
        - 공공 철도기업 종사자 1인당 수익 증가 목표, 고학력 인력 비중 확대 추진

        - 두 개 실행계획을 통해 2027년 말까지 철도 부문에 10억 유로 이상 투자 예정

     ㅇ 차량 현대화 관련 발언
        - 올레그 부트코비치(Oleg Butković) 장관은 철도 개편 가속 필요성 강조
        - HŽ 여객운송(HŽ Passenger Transport) 보유 신규 열차는 약 70대
        - 2025년 최초의 배터리 및 전기 배터리 열차 도입 및 공개

기사원문 링크

-https://www.vecernji.hr/vijesti/planira-se-ulaganje-od-684-milijuna-eura-na-redu-obnova-i-modernizacija-ovo-su-projekti-od-nacionalnog-znacenja-1919466 (2025.12.27)
-https://www.poslovni.hr/hrvatska/za-zeljeznicku-infrastrukturu-u-iduce-dvije-godine-vise-od-milijardu-eura-4516368 (2025.12.17)