□ [크로아티아] 아드리아틱 게이트(Adriatic Gate), 초대형 선박 수용 위해 슈퍼 포스트 파나맥스(Super Post Panamax) 크레인 2기 도입
    ㅇ 브라이디차(Brajdica) 컨테이너 터미널에서 총 3500만유로 투자 일환으로 신형 해안 크레인 2기 공개
        - 최신 세대 Super Post Panamax 크레인
        - 터미널 운영 요건에 맞춘 맞춤형 하중 보강 설계 적용
        - 중국 ZPMC가 제작한 신규 시리즈 컨테이너 브리지의 첫 프로토타입

        - 신형 크레인 도입은 터미널 현대화의 핵심 단계
        - 처리 용량 확대, 작업 속도 향상, 지중해·아드리아해 최대 컨테이너선 대응 가능성 확보
        - 향후 하이브리드 크레인과 함께 중·동남유럽 시장 진입을 위한 리예카(Rijeka) 물류 회랑 강화에 기여

        - 지난 5년간 CEF 프로젝트를 통해 5290만유로 투자
        - 신규 철도 환적용 인터모달 터미널 건설
        - Rijeka–Brajdica 조차장 개보수 및 Sušak(수샤크) 터널 확장
        - 터미널 해안벽 수심 11.6m → 16.5m로 증심, 코스트레나(Kostrena) Port South 전면 수심 균일화
    ㅇ 크레인 운송·설치 현황
        - 11월 말 선박 Zhen Hua 25를 통해 도착
        - 하역 후 전력 연결 완료, 현재 시운전·기술 점검 단계
        - 연말까지 본격 운영 투입 예정
    ㅇ 주요 제원
        - 해상 측 작동 거리: 67.5m
        - 육상 측 작동 거리: 14m
        - 총 인양 높이: 71m
        - 최대 적재 하중: 75톤
        - 붐 상승 시 전체 높이: 134.8m
    ㅇ 추가 장비 도입
        - 향후 몇 주 내 하이브리드 X-ray 크레인 2기 추가 도입
        - 하이브리드 추진 시스템 적용으로 연료 절감 및 배출 감소 기대
    ㅇ 운영 구조
        - Jadranska vrata d.d./Adriatic Gate Container Terminal(AGCT)은 공공·민간 합작 방식 운영
        - 국제 항만운영사 ICTSI가 51% 지분 보유, 리예카항이 49% 보유

*기사원문 링크

- https://www.index.hr/vijesti/clanak/jadranska-vrata-uvela-dvije-nove-dizalice-za-prihvat-najvecih-brodova/2739494.aspx (2025.12.11)