본문 바로가기 주메뉴 바로가기 푸터 바로가기

사이트맵


Book Mark

베트남-중국 간 운송, 아직도 해상수송이 저렴

  • 투자진출
  • 베트남
  • 하노이무역관 박근형
  • 2008-03-31

베트남-중국 간 운송은 아직도 해상수송이 저렴

- 하노이~中 광둥성 간 컨테이너 수송 시 해상운송이 10배가량 저렴 –

- 향후 도로상태 개선과 수요증가에 따라 비용 격차 감소 전망 -

 

보고일자 : 2008.3.31.

박근형 하노이무역관

khpark@kotra.or.kr

 

 

□ 베트남 외국기업 투자동향

 

 Ο 최근 베트남으로의 투자를 검토하는 기업들 중 중국과의 비즈니스 관계가 있는 기업들이 증가

  - 베트남의 기반산업 미비로 중국으로부터의 부품 등을 아웃소싱해야 하는 기업

  - 중국으로부터의 단계적 이전을 추진하는 기업

  - 생산제품을 중국시장에 마케팅 계획을 세우고 있는 기업

 

 Ο 중국과의 관계를 고려한 기업은 투자지로 베트남 북부를 선호

  - 중국과의 지리적인 인접성을 고려해 호찌민 중심의 남부지역이나 다낭 중심의 중부지역보다는 하노이 중심의 북부지역을 선호

 

 Ο 북부지역 중 하노이~랑손 간 도로인 1A 국도 주변으로 외국기업 집중 현상

  - 기존의 전통적인 산업단지 축선은 하노이에서 하이퐁항까지 연결하는 5번 국도 주변이었음(흥옌성·하이즈엉성·하이퐁시 통과).

  - 최근에는 하노이에서 중국 국경까지 연결되는 1A 국도상에 있는 박닝성·박장성 등의 산업단지에 외국인 기업이 몰리고 있음.

  - 한국토지공사에서 추진하는 '한국 공단'과 세계적인 Foxxcon사가 박장성에 입주할 예정이며, 삼성전자 휴대폰 공장은 박닝성에 공장을 건설하고 있음.

 

□ 운송비용

 

 Ο 하노이-중국 광둥성 주요 도시 간 육로 수송비용은 20ft 기준으로 최소 1000달러 이상이며, 40ft의 경우 3000달러에 육박함.

 

 Ο 하노이~쿤밍의 경우에는 지리적 인접성 등으로 20ft 컨테이너는 900달러선이며, 40ft의 경우에는 2000달러 내외임.

 

하노이~중국 주요 도시 간 육로수송 비용

                                                                                                                       (단위 : US$)

 

하노이~광저우

하노이~심천

하노이~쿤밍

20ft 컨테이너

1,350~2,020

1,400~1,450

900~950

40ft 컨테이너

2,850~3,220

2,900~3,050

1,950~2,050

자료원 : 운송업체(3개사) 견적 종합

 

 Ο 베트남 북부의 하이퐁항으로부터 홍콩까지는 거리가 900㎞임에도, 상대적으로 적은 물동량으로 인해 1500㎞ 거리인 호찌민항~홍콩 간 비용보다 비싼 상태임.

  - 20ft 기준으로 30~40달러 차이 발생

  - 40ft의 경우 60~130달러 차이 발생

 

 Ο 하이퐁-홍콩 간 해운운송 비용과 하노이~광저우 간 육로운송 비용을 비교해 보면, 해운운송 비용이 육로운송 비용보다 10배가량 저렴한 것으로 조사됨.

 

베트남-중국 주요 항구 간 해운수송 비용

                                                                                                                       (단위 : US$)

 

하이퐁~홍콩

호찌민~홍콩

비용 차이

20ft 컨테이너

110~190

80~150

30~40

40ft 컨테이너

200~320

140~210

60~110

자료원 : 운송업체(9개사) 견적 종합

 

□ 전망 및 시사점

 

 Ο 베트남으로 투자지 결정 시 중국과의 운송비용이 중요한 결정요인이면 하노이보다는 호찌민이 유리함.

  - 먼 거리에도 물동량이 많다면 호찌민이 하노이보다 해운운송 비용이 저렴함.

  - 하지만 운송시간이 중요한 기업은 운송시간을 통제하기 쉬운 육로수송이 가능한 하노이 인근의 북부지역이 유리함.

 

 Ο 베트남 북부에 투자한 기업도 중국과의 운송수단은 아직 해운운송이 유리한 상태임.

  - 열악한 도로상태와 수요 부족으로 인해 육로운송 비용이 매우 비싼 상황임.

  - 하노이와 중국 광둥성 간 컨테이너 수송 시 육로수송보다는 해상운송이 10배가량 저렴함.

 

 Ο 향후 베트남 북부지역과 중국 간 해운운송과 육로수송 비용 간 격차는 감소할 것으로 전망됨.

  - 박닝성과 박장성의 기업들의 육로수송 수요 증가와 물류업체 간 경쟁체제 정립에 따라 육로수송 비용이 감소할 것으로 판단됨.

  - 2010년까지 계획돼 있는 박닝성과 중국 국경 도시 간 120㎞ 도로의 확장 프로젝트가 예정대로 끝마칠 때는 육로운송 비용은 더욱 절감될 것으로 전망됨.

 

 

자료원 : 베트남 물류업체 9개사, 하노이무역관 보유 및 분석자료

<저작권자 : ⓒ KOTRA & KOTRA 해외시장뉴스>

공공누리 제 4유형(출처표시, 상업적 이용금지, 변경금지) - 공공저작물 자유이용허락

KOTRA의 저작물인 (베트남-중국 간 운송, 아직도 해상수송이 저렴)의 경우 ‘공공누리 제4 유형: 출처표시+상업적 이용금지+변경금지’ 조건에 따라 이용할 수 있습니다. 다만, 사진, 이미지의 경우 제3자에게 저작권이 있으므로 사용할 수 없습니다.

이 뉴스를 본 사람들이 많이 본 다른 뉴스

댓글

0
로그인 후 의견을 남겨주세요.
댓글 입력
0 / 1000