□ 美 재무부, IRA 친환경 차량 세액 공제 추가 정보 공개(12.29일)

□주요 사항

-  특히 세액공제 대상이 되는 상업용 전기차의 정의를 명시, 한국산 전기차를 상업용 목적으로 북미로 수출할 경우 세액공제 혜택에 포함될 전망

ㅇ 상업용 전기차는 배터리 핵심광물과 부품의 미국산 일정 비율 요건의 추가 충족 없이도 보조금을 받을 수 있는데, ‘납세자가 재판매가 아닌 직접 사용 또는 리스*를 위해 구매한 차량’이라고 정의

    * ‘리스’까지 포함하여 상업용 친환경차 적용 범위를 확대해석 (다만 차량 수명의 80~90%에 해당하는 장기 리스, 리스 종료 후 할인된 가격에 차량을 구매할 수 있는 옵션 등은 사실상 판매에 해당된다고 판단하여 세액공제 대상에서 제외)

- 북미 최종 조립과 관련해서는 ‘북미’의 개념을 ‘미국, 캐나다, 멕시코의 영토’라고 제한

- 전기차 세액공제를 위한 핵심 광물 및 배터리 제조·조립 요건 확정

ㅇ 배터리 핵심광물 40% 미국 또는 FTA체결국 내 추출‧처리요건 → ’27년까지 80%

ㅇ 배터리 부품 최소 50% 북미제조‧조립요건 → ’29년까지 100%

- 배터리 핵심 광물 관련, ‘자유무역협정 체결 국가’에 정식 FTA를 체결한 우리나라 등 20개 국가를 명시하고, 최종 지침 수립 시 ‘FTA 체결국’의 정의를 확대할 것으로 전망

ㅇ 단, 미 재무부는 무엇이 FTA 체결국에 준하는지에 대한 기준의 목록을 ‘’23.3월 별도 발표 예정으로 언급

- 배터리 부품별 북미 제조·조립 비율, 핵심광물별 미국 및 FTA 체결국에서 추출·가공된 비율을 산정하는데 있어, 개별 부품·광물이 아니라 전체 부품·광물의 가치를 기준으로 판단

ㅇ 미국과 FTA 未체결국에서 추출한 광물이라도, FTA 체결국에서 가공하여 50% 이상의 부가가치를 창출할 경우 FTA 체결국産으로 간주하기로 함

ㅇ 또한, 배터리 부품의 정의에 음극재, 양극재, 분리막, 전해질, 배터리 셀, 모듈 등이 모두 포함될 전망

출처: 美 재무부 보도자료(12.29) / IRS, 산업통상자원부 참고자료(12.30), KOTRA EU 주간 브리핑 64호 / U.S. 데일리브리핑 23-01호, Wall Street Journal 등 주요 언론보도 등 | 작성: 공급망 모니터링실, KOTRA