□ 중국 공급망 단절이 일본 경제에 미칠 영향

- 세계 제품의 약 30%를 생산하고 자동차를 포함한 많은 품목에서 최대 규모의 시장을 보유한 중국과의 공급망 단절은 중국과 경제적 유대가 강한 일본에 막대한 경제적 타격 예상

ㅇ 일본의 수입 총액 중 중국産 비중은 26%로 미국 19%, 독일 11%에 비해 높은 수준 (’20년 기준)

ㅇ 품목별 수입액에서 노트북, 태블릿 단말기, 휴대전화, 컴퓨터 부품 등 중국산 비중이 50% 이상인 품목이 1,133개에 달해 미국(590개)이나 독일(250개)을 크게 상회하는 것으로 나타남 (’19년 기준, 내각부)

- 일본의 중국산 부품 수입의 80%(약 1조4,000억 엔 규모, 약 13.3조 원)가 2개월 동안 단절되면 가전, 자동차, 수지뿐 아니라 의류, 식품 등의 생산도 중단되어 약 53조엔(약 503.5조원)에 달하는 생산액이 소실될 것으로 추산 [와세다대 토도 야스유키 교수 등]

ㅇ 이는 일본 연간 GDP의 10%에 해당하는 손실이며 2주 정도의 단기 수입 두절시에는 재고 물량을 활용하여 영향이 거의 없겠지만 2개월 이상 장기간의 경우 생산량 감소율은 기하급수적으로 커질 전망

□ 일본 기업들의 탈중국 공급망 모색

- 일본 기업들은 최대 시장인 중국에서의 사업 확대와 함께 유사시 사업의 계속성을 유지하기 위한 공급망 재편 방안으로 △재고를 적립해 만일에 대비하는 JIC(Just-in-Case)로 상품관리방식 변경*, △공급선 다변화, △일본내 제조·조달로 전환, △지역에 따른 제조·유통망 형성** 등 검토·추진

    * JIC(Just-in-Case)는 필요한 만큼의 재고만을 확보하는 JIT(Just-in-Time)에서 조정된 방식으로 비용을 들여서라도 공장가동을 계속 유지시켜 유사시에도 제품을 계속 공급하는 것이 목적

    ** 지역에 따른 제조·유통망 형성시 고객 인근에서 조달·제조·유통 등을 추진하여 특정 지역의 생산이나 물류에 차질이 생기더라도 문제없이 제품을 계속 공급할 수 있는 체제가 마련됨

□ 시사점

- 우리기업 역시 중국 등 일국(一國) 의존도 완화를 위해 △JIC로의 전환(재고 확대), △공급선 다변화, △국내 제조·조달로 전환, △지역별 제조·유통망 형성뿐 아니라, △범용 부품 활용이 가능하도록 제품설계 변경, △신규 가공기지 및 물류 시스템 정비 등 검토 가능

출처: 일본경제신문(10.18~10.21), 일간공업신문(1.27/6.7) | 작성: 공급망 모니터링실 , KOTRA